打造标准化示范线

    通讯员  刘斌斌  陈卫国  韩展展

    历时76天，经过5个阶段、4次动态验收专家评审及2 次安全评估，近日，由中铁二十局承建的郑万客专管段以零缺陷的成绩顺利通过联调联试。

    作为连接我国中原和西南地区的重要客运快速通道，郑万客专完全按照当今中国铁路最高标准设计施工。从2016年4月进场以来，中铁二十局以“工艺+管理+创新”的标准化管理理念，高标准起步、创新工艺工法、全面实行信息化管理，扎实推进项目标准化建设，赢得各界好评。

    规范引领，让标准化成为旗帜

    “在这条线上，哪家最有特色和亮点，哪家就是业主组织学习和表扬的标杆。”中铁二十局郑万客专项目部常务副经理刘建新介绍，从进场之初，业主就树立了打造“全路标准化建设示范项目”的目标，要求高标准、严要求，又好又快建设郑万客专。

    经过研究，中铁二十局确立了“工艺+管理+创新”的管理思路。同时，他们坚持“定制”与“引进”相结合，将标准落地落实，为打造高质量郑万客专奠定管理基调。

    起初确立的标准化理念，一经实践立即取得实效。以钢筋加工为例，该项目部采用“进场—检测—加工—检验—存放—出厂”流水线作业，不仅降低了生产、运输成本，还使钢筋加工效率和精度大幅提升。在全线6座拌和站建设中，他们以环保质量控制为目标，均配置筛沙、洗石、砂石分离器等设备。仅提前规划储备材料一项就节约成本近千万元。

    “投用可移动钢筋笼型钢支架和导管存放架后，钻孔桩钢筋笼等运至现场后造成的变形及堆放混乱等问题有效解决了。”项目部总工程师邓洪权表示，因为尝到了执行标准的甜头，一线员工的积极性和主动性也得到极大提高。

    工艺改进，让标准化全面落地

    墩身吊篮预埋钢筋施工时位置不准确、吊篮支架安装困难、模板不易拆除……面对施工“顽症”，项目部通过调研，决定“让专业的人做专业的事情”，把原来独立的工序进一步集成为小型“模块”，以充分发挥专业水平和潜力，在专业上做精、做细、做出成效。

    为解决箱梁腹板养护难的问题，他们开发了包括自动喷淋小火车、箱内喷雾炮等箱梁自动喷淋养护装置，实现养护工作的“定时、定量、定强度”，避免了土工布、麻袋养生材料等废弃物污染。

    他们还引入“无塔供水自动喷淋养护系统”，并在全线推广。这种省工、省力、省机械的新型养护系统，能够循环养护、喷水量均匀持久，有效解决了桩基、桥面系、承台、墩身等养护及边坡绿化、便道除尘用水问题，保证了各项实体工程的养护质量，提高了现场标准化形象。

    从“桩头双刀环切法”到“路基排水沟滑模法”，该项目一分部先后借鉴、应用10多项先进工艺，在加快进度、提高工效中发挥了作用，其他单位竞相学习，被业主赞誉为“反映了当今中国高铁施工的标准和水平”。

    信息管理，让标准化践行高效

    40多辆混凝土运输罐车从拌和站驶出，井然有序，精准奔向各自终点，全程无滞泄。这是项目运用信息技术管控施工的结果。

    为解决罐车管理难度大、混凝土供应不及时等问题，他们运用混凝土远程控制管理系统，采用全球卫星定位装置对车辆进行定位监控，所有车辆位置和运行状况可实时显示在可视化数字地图上。超速、压车、非法卸料和混凝土违规加水等现象基本消除，混凝土罐车的利用效率切实得到提高。

    与此同时，他们还大力推行“信息系统管理平台”，发挥“电子眼”作用，保证材料检验和使用合格。以砂石料为例，每一批运送到场后，从进场待检到清洗后检验、使用，都在监控下进行，一经查出作业人员存在违规行为，便被列入“不良行为清单”。为保证桥墩质量，砂石料、粉煤灰、水泥等多种材料经检验完全达标，配合比准确无误后，便同步上传至“信息系统平台”生成数据，一旦出现错误，系统会自动报警。邓洪权表示，项目3年累计采购进场原材料218万吨，在历次原材料专项检查、红线检查中均未出现质量问题。

    凭借良好管理体系，该项目部连续3年超额完成任务指标，获得中国铁建“重点工程劳动竞赛先进单位”、郑万客专公司“标准化管理先进单位”“劳动竞赛优胜施工单位”等殊荣，并多次承办全线观摩会。

    上图为中铁二十局承建的郑万客专河南段跨北汝河特大桥。 陈卫国 摄