张吉怀高铁官田隧道贯通

    本报怀化11月22日讯（通讯员孙洪刚  记者李美华）11月21日，由中铁十四局承建的张吉怀高铁官田隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程如期突破，为“最美扶贫高铁”顺利通车创造了有利条件。

    张吉怀高铁全长246.3公里，设计时速350公里。中铁十四局承建的9标全长30多公里，包括18座隧道、27座桥梁，沿线地质构造复杂、地形地貌多变。

    官田隧道全长3.77公里，洞内设“人”字坡，最大埋深约175米，位于沅麻红层盆地，先后穿越8条断层带、2处浅埋段，富水区段每小时最大涌水量达490立方米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比达82%。破碎围岩环境下施工难度大，安全风险高。

    施工过程中，建设者严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，每循环进尺严格落实超前支护和注浆工作，并及时跟进仰拱、二衬施工，使隧道尽早封闭成环。

    为克服隧道开挖掉块严重问题，该项目采用聚能水压光面爆破新工艺，把隧道爆破出一个弧面，减少后期工人修补，减轻对围岩的扰动，有效避免超欠挖，水袋在爆破后产生的水雾还可以降低爆破后的粉尘浓度。同时，他们创新使用三臂凿岩台车、3D激光扫描仪等先进工艺工装，结合超前地质预报及监控测量等方式，确保隧道安全掘进。