一片T梁为何运输300公里？

    通讯员  刘建军

    近日，中铁十九局六公司施工的榆神铁路专用线北纬二路中桥首片T梁架设完成，施工现场响起鞭炮声。

    “这片T梁凝结着我们这个团队几个月的辛苦，它从300公里以外的内蒙古达拉特旗，历尽千辛来到陕西榆林。”项目经理李宝财介绍，榆神铁路专用线全线仅需58片预制T梁。即使建设1座小型制梁场，少说也得投入700万元。

    为降低施工成本，李宝财带领管理团队经过精确测算，决定取消原来设置梁场的施工方案，使用300公里外、该公司在达拉特旗梁场生产的梁片。

    “我们开车来回跑了十几趟，300 公里的公路，哪里有坡，哪里有坎，项目部司机门儿清。”李宝财介绍，经过多次专题会议的科学论证，他们不断细化运输方案。

    为确保长24.6米、高2.1米、重100.09吨的T梁运输安全，项目部成立了运输指挥组、后勤保障组、运输安全组等5个小组，并配备技术人员随车护送“庞然大物”。

    1辆牵引车载着1片被包裹得严严实实的T梁，缓缓驶出达拉特旗梁场，经过36个小时的跋涉，安全抵达榆神铁路专用线施工现场。

    “虽然运距长，但经过比较，我们至少节省成本400万元！”李宝财说，他们进行提质增效，细化到每个施工环节、每个施工细节。