工地“课研小组”孵化创新人才

    本报广州11月15日讯（通讯员丁明明）日前，一份实用新型专利证书，在中铁十二局四公司职工微信群里引发热议。这项专利内容为“钻孔混凝土灌注桩桩头标高探测装置”，8名发明人均来自该公司新白广城际铁路项目部，其中6名是“90后”，年龄最小的才24岁。

    自进场以来，该项目聚焦工程难点，自定课题，组成工地“课题研究小组”，迅速培养了一支年轻的创新技术人才队伍，这项专利只是他们实行课题式管理以来的成果之一。

    “刚开始，项目大多数技术员都还是刚毕业的‘新兵’，缺乏经验，需要时间适应，工作很难展开。”回忆起3年前，自己带着一群年轻技术员接手荔湖站时的情景，项目总工杨宏宇感慨良多。他说，那个时候，学习、创新成为他们唯一的选择。

    为了尽快让新团队适应工作，除了带着年轻的技术员勘查现场、复核图纸、到临近兄弟单位观摩学习外，杨宏宇还要求团队以课题研究的方式一起研究探讨施工难题。施工中，由杨宏宇担任组长的“课研小组”坚持“怎么做、如何最优”的启发式思考，通过对施工难题刨根问底，不断验证猜想和方案，一系列技术科研成果在他们手中诞生。

    “以荔湖站站厅桩基混凝土灌注为例，以往的标尺测量法只能知道灌注大概位置，灌注后经常要凿除多余混凝土，费时费力。”参与桩基混凝土灌注课题研究的“90后”技术员王俊凯介绍，他们创新应用的新装置，利用摄像头就可远程查看灌桩质量，不仅可以节省桩头凿除、接长和基坑开挖费用，还能确保混凝土灌注质量，获得国家专利技术许可。

    为保证荔湖站建设和车站下方省道车辆通行互不干扰，“课研小组”开展站厅支撑体系研究，改变以往站厅全部安装支架的做法，为行车通道架设钢架“天花板”；在车站框柱施工中，他们创新发明附带调节扣件的定型组合钢模板，一套就可以适用多种不同尺寸的站厅框柱，节省了定制成本。

    据悉，3年来，该“课研小组”累计形成课题成果60余项。小组中2017年新入职的6名员工中，有4人成为技术主管，2人成长为项目部门负责人。