国内最大地铁管片厂为广州最快地铁“造隧道”

    本报广州11月11日讯（记者孔祥文  通讯员宋  强  桂天奇）近日，国内最大的地铁管片厂——中铁二十二局建筑构件公司生产的地铁管片突破1万环大关。这些管片将用于设计时速160公里的广州地铁18号线建设。

    建筑构件公司位于广州市番禺区莲花山水道西岸，占地面积约11.1万平方米，配备4条“3+1”生产线，每天可生产90环、630片地铁管片，年度产量高达30240环、合计211680片。厂区内的3个区域超大型水养池，可同时存放6244片管片。“绕着水养池走1圈要7分钟，我可从来没见过这么大的水养池！”现场一名施工人员介绍。

    项目经理韩波说，建筑构件公司担负广州地铁18号和22号线盾构管片生产任务，全线共需盾构管片约86000环，这个厂负责全线总任务的33.7%。

    自2018年8月投产以来，建筑构件公司在建设国内规模最大管片厂的同时，狠抓质量管理，着力建设质量最优管片厂，为城市地铁建设铺设“钢筋铁骨”。

    韩波介绍，他们从钢筋布料到模板支立，再到混凝土浇筑、产品养护等，实行流水线作业、智能化控制。他们引进智能化振捣系统，绑扎成品的钢筋笼被模具运送至振捣仓后，由技术人员操作电脑，实现下料浇筑混凝土与振捣同步，振捣模具上呈“W”形排列的附着式振捣器，保证了振捣工艺的质量控制。 

    地铁管片两侧处于模板死角，难免产生一定数量的气泡，这是质量通病，也是成型后的地铁隧道渗漏水的重要原因。面对这一行业难题，技术人员开展质量提升活动，多次组织科技攻关，先后进行32次试验，做出80余个试验品，最终科学调整了混凝土配合比，使成品每侧气泡处不大于8处，业内水平一般为20余处气泡。

    该厂坚持用智慧化生产保证质量，用智能化管理提高效率。在钢筋加工车间引进智能数控钢筋弯箍机，他们投入两台智能钢筋机器人，将钢筋加工成任意“造型”。两套智能化传送机将水运来的材料直接运至车间，两台10吨型真空吸附式吊装机械将重达6.7吨的管片轻松抓起，相比传统夹具节省了1倍的操作时间，也降低了成品破损率。

    通过引进智能机械化系统，这个工厂将管片混凝土浇筑至振捣总时间控制在6分钟至7分钟，相比传统技术，工作效率提高了7倍。据统计，全厂智能化率达40%。

    凭借庞大的规模和科学的管理，这座智慧化工厂生产的管片合格率达到100%，优良率超过95%。