为铁道兵放歌

    □ 姚尚明

    历时5年的艰苦努力，我完成了《南疆硝烟——铁道兵二团对越自卫还击战纪实》的撰写工作，将它奉献给读者，为铁道兵放歌，也圆了我多年的一桩心愿。

    1970年底，我从江苏灌云县应征入伍，到了铁道兵二团。这是一支英雄的部队，从1948年组建到1984年改工并入铁道部，经历了36年的光辉历程。在所有铁道兵团一级部队中，铁道兵是唯一一支同时参与过解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫还击战争的部队。3万多战友先后在这个光荣的团队工作、生活、战斗，为它的建立、成长和发展贡献了青春和热血。

    入伍不久，我参加了由宣传股长郭泽廷组织的新闻报道学习班，和伙伴们深入连队学习采访。几乎每个连队的操场边，都挂着一个从越南拉回来当钟使用的定时弹壳。这个圆形物件直径五六十厘米，比人还高，用铁锤敲打声音清脆洪亮。我对此物件特别感兴趣，但不知从哪儿来的。参加过援越抗美的副教导员崔志鹏告诉我，这东西叫定时炸弹，是越南在抗美救国战争中，美军飞机投在铁路沿线的。

    从2015年10月28日，我发出收集自卫还击战资料的通知，到今年2月17日与读者见面，这期间，我四上北京、三下云南、北至黑龙江林甸、南达边境河口，先后到达20个省区市，采访总行程大约45000多公里，共收集了60多万字文字资料和700多张历史照片。写作过程中我五易其稿，坚持不懈，其间，因为赶路，火车票没有买到座位，多次站着乘车几个小时。为节省资金，我一般都住价格便宜的小旅馆，旅途中以面包、方便面果腹，行程紧张，一路风尘。想想铁道兵前辈九死一生的经历，想想自卫还击战中越军炮弹就在我和战友身边不远处爆炸，我就觉得自己活到今天，好像也没有什么困难。总之，铁道兵精神一直鼓舞着我奋力前行。

    历史照片是还原历史的第一手可靠资料。但是从北京找回来的这些照片，没有说明，不知道时间、地点、人物、事件。只有一个笼统的概念，就是这些照片都是自卫还击云南方向的部队，主要是铁道兵的。怎么办？我首先自己辨认。把这些照片放在电脑里，每天翻来覆去地看，通宵达旦地看，用鼠标一会儿放大，一会儿缩小，把照片的各个部位看个通透，把看明白的照片，按照装卸物资、境外侦察、测量、抢修、遮断、凯旋、庆功会等系列进行分类。至于照片上的人员是谁，少部分我认识，大多数人不认识。怎么办？第一步，我用微信发给我认为有可能认识的战友辨认，第二步，我采访中带着电脑，让四面八方的战友辨认，经过6个月的辛苦努力，大多有了明确的结论。

    《南疆硝烟》倾注了我的心血和汗水。但是，如果没有各地老领导、老战友的鼎力支持，没有社会各界朋友的热心帮助，是不会有现在这个效果的。

    接到我的通知后，12连河南籍战士郭传义将他当年一万多字的日记，字迹工整地重新抄写给我寄来。老战友高步林将他当年的见报剪贴、文字底稿当面交给我。董学锋、黎良智、夏先禄3位战友的日记更清楚地记下了当年的战斗过程。当年的科技办主任曹励强，将他的战斗经历写成文章，打印成精美的材料，将留存的照片加上说明，一起交给我。3年来，我天南海北地采访、搜集资料，每到一处都受到战友们热情接待和帮助。云南战友龙继荣请假并亲自开车，将我拉到开远、河口、屏边、蒙自等当年的前线核实史料，追寻当年，瞻仰烈士。在成都，1968年入伍，曾参加援越抗美、自卫还击战役，后调至兄弟部队任正师大校的铁二团战友周世敏，先在成都打车陪我寻找当年重要知情人，接着开车拉着我，走眉山，经乐山，到犍为，一路寻找战友采访、核实史料。而更多的战友通过网络平台向我提供了许多宝贵的资料。

    本书初稿出来以后，现年83岁的原铁道兵一师副参谋长许永清进行认真审阅并欣然作序。多年前，许参谋长将他参加自卫还击后，率队到北京作巡回报告的有关材料寄给我，这也是我创作这部作品的原动力。原铁道兵二团战友、铁道部副部长、现为中国工程院院士、全国政协委员、中国铁道学会理事长卢春房，在2018年全国“两会”前夕，工作十分繁忙的情况下，挤时间认真审阅并欣然作跋。这位为我国铁路事业的发展作出重要贡献的老战友，给予我许多关心和鼓励。十堰日报社副总编辑李玉伟也在工作十分繁忙的情况下，挤出时间对书稿的语法修辞、错别字、标点符号进行认真修改。中国军事科学院研究员、军事专家、老战友潘新毛，原铁道兵报社副社长陈远谋，对初稿认真看了两遍，他们以军事专家和前辈老报人的独特眼光和丰富经验，从谋篇布局到框架结构，提出了建设性的建议和意见，给了我不少灵感的启发。还有湖北省原作家协会副主席、党组书记谢克强，原铁道兵一师政委朱长洪及铁二团当年参战在一线的知情人共计60多人审阅了书稿，大家在给予积极肯定和评价的同时，从不同角度提出许多建设性建议和意见。可以说《南疆硝烟》是集体努力和智慧的结晶。

    作者单位：中铁十一局二公司