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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年10月24日 星期四
往期回顾

建设“五化”工程公司夯实企业发展根基

杨广臣

《 中国铁道建筑报 》( 2019年10月24日   1 版)

    杨广臣

    “建设高品质工程公司,具体到管理和经济运行方面的实施路径,就是建设专业化、属地化、规模化、集约化、效益化的‘五化’工程公司。”在日前召开的中国铁建工程公司建设工作会议上,中国铁建总裁庄尚标为全系统工程公司建设发展指明了方向。

    在中国铁建的管理架构中,工程公司是人才、技术、设备、资金等生产要素的聚集地,是决定企业安全、质量、效益、信誉等的关键环节,是中国铁建这座“大厦”的根基。在打造“品质铁建”、推进高质量发展的新形势下,各单位应按照“五化”要求,努力在顶层设计、具体措施和落实责任上做深做细做优,全面提升工程公司建设水平。

    做好有战略高度的顶层设计。“五化”的内涵丰富、涉及面广、系统性强,需要从企业发展战略的高度,充分考虑专业基础、要素配置、区域划分和发展方向,在更高层面做出有计划、有步骤、有前瞻性的设计。针对工程公司在“五化”建设中存在的“病灶”,对症开方,让每个工程公司都能快速进入“五化”建设轨道。

    制定有目标导向的具体举措。“五化”建设非一日之功,须对远期、中期和近期3个目标进行规划,既保证“言之有物”,又做到“精准到位”。“五化”建设不是“齐步走”,应“量体裁衣”制定有侧重、有先后、有缓急的发展目标,着力解决“专而不精”“全而不特”“旧而不变”的问题。对起步晚、规模小、基础弱的工程公司,应由“优”到“专”,先从做优项目入手,取得成功后再追求专业化,避免因“大跃进”而扰乱发展节奏和秩序。对专业化程度高、业绩优良、处于行业领先地位的工程公司,应补齐“五化”建设中的短板,确定由“专”向“优”到“强”的目标。对于大多数工程公司来说,应明确追赶目标,充分认知专业化是“五化”之首的地位,在“专”上用足功夫,打造具备“一技之长、数技之长”的“金刚钻”。比如,隧道、桥梁的专项施工能力是铁路、公路项目的主攻点,应当尽快形成专业优势,增强核心竞争力。

    建立有执行能力的责任体系。工程公司“五化”建设是企业管理的长期任务,不管是顶层设计,还是工作目标和具体措施,都需要以久久为功的毅力狠抓落实。各个管理层级应将“五化”分成若干细目,按照职责分工认领任务,指定责任人,并将指标、完成时限、结果进行量化,真正让“五化”建设“实”起来。同时,建立监督和约束机制,将“不能为”和“必须做”的事项规定得明明白白,然后以刚性考核、追责问责、严格奖惩等手段保证责任体系高效运转。

    “五化”建设,贵在出真招、用巧劲、求实效,要彻底摒弃策划时“放豪言”、实施时“一阵风”、检验时“打诳语”的恶习,紧紧抓住“五化”建设要点:专业化——提升专项施工能力,属地化——实现滚动发展,规模化——瞄准“高线”,集约化——优化资源配置,效益化——增强盈利能力。

    “五化”建设需要“强健体魄”,更需要“最强大脑”。应以思想观念的转变和管理水平的提升,实现规模的快速拓展和效益的根本好转,开创工程公司建设的崭新局面,不断夯实中国铁建高质量发展根基。

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