千里沅江第一隧建成通车

    本报常德10月23日讯（通讯员钟南亚  刘福昌  李明哲）10月16日，历时3年，由铁四院勘察设计，中铁十四局大盾构公司施工的千里沅江第一条跨江隧道——湖南常德沅江隧道通车。这是中国铁建首个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理于一体的重大民生工程。

    沅江隧道全长2.24公里，采用“明挖+盾构法”施工，其中江中盾构段长1680米，明挖段长560米。工程采用双管单层的建设方案，隧道外径11.3米，双向4车道，设计时速60公里。

    为了克服浅覆土盾构机始发和接收与江水距离较近、水压高、透水性强、地下水位变幅大、防汛要求高等困难，铁四院深入研究“带水开挖+水下混凝土封底”新型基坑支护方案，并确定了加深地墙嵌固、增大地下水绕流路径，枯水期开挖、汛期前完成底板浇筑的度汛方案。为满足盾构隧道的抗浮要求，解决陆域段的浅覆土问题，中铁十四局大盾构公司在盾构设计中，采用分布式抗浮压梁结构以增加盾构隧道的抗浮力。

    常德位于湖南西北部，素有“川黔咽喉、云贵门户”之称。沅江隧道作为常德市实施“一江两岸，协调发展”的战略载体，是常德市“八纵八横”规划骨干路网的重要组成部分，对增强常德市江北、江南城区组团之间的交通经济联系，推动沅江两岸联动发展意义重大。