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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年10月22日 星期二
往期回顾

流动党员高兆英和他的班组

孙念国 杨炳晨

《 中国铁道建筑报 》( 2019年10月22日   3 版)

    通讯员  孙念国  杨炳晨

    随着最后一声炮响,由中铁十七局承建的浦梅铁路莲花山隧道于日前顺利贯通。这座“一波三折”的隧道能按时完工,项目部流动党员高兆英功不可没。

    莲花山隧道全长10497米,是浦梅铁路全线最长隧道。由于场地限制,施工车辆进出极为不便,特别是地质条件复杂,地下水源丰富,给施工带来极大困难。最初在此施工的两个班组进度缓慢,叫苦不迭,由于不能满足进度要求,中途退场。

    隧道工期本就极度紧张,又陷入停工,怎么办?

    “如果领导相信我,我愿意试试。”流动党员高兆英请战。

    高兆英是项目的工班长也是党员,他带的班组平时就干劲儿足,战斗力强。

    “不一样就是不一样,原来的队伍每月进度140米,高兆英带队上场后第一个月就突破了200米,而且越战越勇。”该项目常务副经理廖金翔告诉笔者。

    为了早日扭转被动局面,作为班组长,家境殷实的高兆英和工人们同吃同住,加班加点赶进度。面对困难,他总是冲在最前面。今年4月,洞内发生涌水,50多岁的高兆英跳进水里,游了近1公里才探清隧道断面情况,并很快组织大家排除了险情,用行动彰显了一名党员应有的先进性。

    工人王必祥看到班长吃苦受累走在前面,悄悄打消了回家的念头。他说:“领导都是一身泥、一身水地干在前面,我还有什么好说的?”

    日前,项目部将高兆英班组列为A级班组上报公司。

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