国家森林公园里的筑路赞歌

    □ 张修竹 韦蓼英

    前  言

    作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，全长436.37公里、设计时速350公里的赣深高铁北起赣州，南至深圳。2021年建成通车后，赣深高铁将南接沿海高铁、广深港客专，北通昌赣客专、沪昆客专，成为继广深港高铁、京沪高铁之后，又一条跨越我国南北众多省市，贯通华北、华中、华南地区的南北方向快速客运通道。在全面推进粤港澳大湾区建设的背景下，赣深高铁将助推大湾区内的互联互通，同时对加快赣闽粤革命老区振兴发展，推动江西、湖北、河南等中部地区崛起具有重要意义。

    中铁十九局承建的赣深高铁8标，正线长30.567公里，联络线长9.46公里，广深铁路I、II线改建1.84公里，工期47个月。管段内结构物的结构复杂、类型多，占线路总长的96%。3座隧道合计总长10734.42米，13座桥梁合计总长25526.98米。银瓶山长大隧道穿越了被誉为广东“最美森林”之一的银瓶山自然保护区，为全线控制性工程。

    在建设过程中，项目部以建设“安全绿色和谐赣深”为方针，用科技和管理创新践行“品质铁建”，确保施工建设稳步推进、安全质量管控到位、文明施工措施得力。截至目前，该项目已获得2项国家专利和3项省级QC成果，项目部塘厦制梁场被评为“广东省安全标准化工地”。这支队伍攻坚克难，奋勇争先，在国家森林公园里谱写了一曲筑路赞歌。