我与中国铁建共成长

    □ 武新才

    光阴荏苒，岁月如歌，转眼间新中国已走过70年的岁月。20世纪60年代出生的我，见证了祖国一步步走向繁荣富强的过程，充分享受到祖国发展带来的幸福生活。在我心中，祖国的分量无与伦比。

    我从小就有一个强烈的愿望：走出大山看看外面的世界。1981年10月，我如愿参军入伍，成为一名中国人民解放军铁道兵。

    铁道兵的主要任务是修铁路，我赶上了著名的“引滦入津”工程。当时700多万天津市民每天的饮用水带着又苦又涩的味道。党中央、国务院和中央军委一声令下，几十万引水大军一字排开，用了不到两年时间，就把甘甜的滦河水引进天津。

    我们部队承担的是最艰苦、最难干的长达10余公里的引水隧道工程。当时，没有如今的现代化作业条件，我们用的是最原始的风镐、风枪、铁锹、铁锤、铁钻等一点点开挖。为了让天津人民早日喝上甘甜的饮用水，我们加班加点，在阴冷潮湿的隧道里干劲冲天。冬天，我们在隧道里干活，即使脱下衣服，仅穿一条短裤，照样挥汗如雨。那种爱国主义、英雄主义精神在每一名参建官兵身上都体现得淋漓尽致。团结就是力量，建设社会主义四个现代化、振兴中华的信念迸发出巨大的能量，创造了人类引水史上的奇迹。

    1984年，铁道兵集体转业，我随着筑路大军转战南北搞建设。这期间，随着祖国的日益强大，建设理念的变化和技术水平的提高，中国铁路事业突飞猛进，铁路运行速度也从每小时60公里向100公里、120公里攀升，直到如今的高铁速度——每小时350公里。青藏铁路、京津城际、京沪高铁等一大批在世界上颇具影响力的工程相继建成，中国的高速铁路里程位居世界第一。我和工友们一起参与、见证了中国铁路的飞跃发展，感到十分的欣慰和自豪！我也从一名战士、铁路员工成长为一名企业管理者，担任宣传部部长、机关党委书记等职务。

    这些年，我就职的单位也不再满足国内施工，开始走出国门干工程。20世纪90年代初期，我们积极参与国际工程竞标，开始时在一家中介机构的帮助下承揽到巴基斯坦一项水利水电工程，当时因为不太熟悉国外工程建设管理规则，又遇到语言沟通障碍、施工技术人员培训不充分等问题，付出了高昂的学费。但我们没有退缩，又在沙特阿拉伯、尼日利亚等国家承揽公路、铁路工程，成为中国铁建最早走出去的单位之一。随后，中国铁建各单位相继到国外施工，足迹遍布世界各地。

    在海外工程建设中，中国铁建员工发扬铁道兵光荣传统，积极为当地百姓做好事，传播中华文化与文明。我们秉承真实亲诚、合作共赢的理念，真诚为当地人民作贡献，受到了欢迎。

    随着企业发展之路越走越顺畅，创效水平提高，职工的生活水平也得到了极大的改善，医疗保险、养老保险等一应俱全，大家的幸福指数不断攀升，我也过上了过去想都不敢想的楼上楼下、电视电话、家庭轿车、出国旅行“打卡”的美好生活。更重要的是，随着中国对世界影响力的提升，随着中国成为世界第二大经济体，不管走到哪里，我们都可以挺直腰杆说话，这是作为中国人最值得欣慰和自豪的地方。

    作为中国铁建人，我相信今后走出国门的机会越来越多。我们不会忘记中国铁建的前身是光荣的中国人民解放军铁道兵，不会忘记和丢掉铁道兵所创造的宝贵精神财富。伴随中国改革开放的步伐，我们会大踏步地前进，更好地为“一带一路”建设奉献精品工程，创造更加美好的世界！

    作者单位：中铁二十二局四公司