京张高铁开始联调联试

    本报张家口10月14日讯（通讯员由明噫  石玉珠）日前，随着首列综合检测车55201次列车从京张高铁新建昌平站开出，由中铁十四局、中铁十八局等单位承建的京张高铁正式启动联调联试工作，为2020年全线通车奠定了坚实基础。

    京张高铁是北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高速铁路，起自北京北站，途经昌平站、八达岭长城站、怀来站、下花园站、宣化站，终点为河北张家口站，正线全长174公里，最高设计时速350公里。开通运营后，从北京到张家口、崇礼冬奥赛场仅需1小时。

    中铁十八局承建的京张高铁4标段正线位于北京市延庆区和河北省怀来县境内，全长19.12公里，包含两项控制性工程——东花园隧道及康庄高架特大桥。中铁十四局承建的清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道，开挖直径12.64米，断面相当于常见地铁隧道的4倍。施工中，建设者始终秉承“精品工程，智能京张”的建设理念，科学组织施工、优化施工工艺、坚持科技创新，确保了施工任务的顺利完成。