安九高铁长江特大桥跨京九铁路连续梁成功转体

    本报湖北黄梅8月30日讯（记者徐云华  通讯员肖  帆 田华章）8月28日，在中铁十一局安九高铁湖北段建设者的精心操作下，重达6500吨的安（庆）九（江）高铁湖北段长江特大桥跨京九铁路连续梁平稳“转身”71度，实现成功转体，为全线如期建成通车打下了坚实基础。

    该桥转体段为预应力混凝土双线连续箱梁，梁体长113.5米，箱梁顶宽12.6米，为变高度、变截面结构。据项目负责人介绍，该桥上跨运输繁忙的京九铁路，为减少转体施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法，先在铁路右侧浇筑梁体，然后通过转体使梁体就位，再调整梁体线形、封固球铰转动体系的上下盘，使全桥贯通。

    据悉，安九高铁正线全长198.3公里，是国家“八纵八横”高速铁路的重要一横——沿江（沪蓉）高铁的主要组成部分，设计时速350公里。安九高铁建成后，将东连华东长三角城市群，南接粤港澳大湾区，为华中、华南、西南地区间增加一条大运力、快速便捷的客运通道。