蜀 道

    □ 杨晶晶

    在西安开往绵阳的动车上，我悠闲地望向窗外，感受着几千年来曾引无数文人墨客流连忘返的天府之国。

    深吟李白“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”的感慨，再细品杜甫“惜哉形胜地，回首一茫茫”的怅然，我仿若身临其境，将一腔宏愿和幽思，都抛在了这蜀道之上。

    千年前，诗人们用“凄凉地”“闻笛赋”“千帆过”等意象，生动地描绘出巴蜀大地的旖旎风光，而千年后，现代人通过高铁、高速与古人实现跨时空的“对话”，短短几小时就能置身古迹，与历史相望。

    霎时间，蜀雨飘飘洒洒，模糊了车窗，打在了人心上。

    我不禁想起李商隐的诗：君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池，何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。

    蜀道之难，世人共鉴，蜀地姑娘的情郎你几时归乡？

    小学读课文《夜走灵官峡》时，我只记得那个叫成渝和宝成的两个小孩儿的名字很有意思。成年后才知道，宝成铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，是新中国第一条电气化铁路。在五十年代修建之际，它一度占用了全国铁路建设一半以上的劳动力，动用了80%的机械设备，筑路人在付出了汗水乃至生命的代价之后，才结束了“蜀道难”的几千年历史，形成了成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路组成的四川铁路主线图。

    2017年12月7日8时22分，首趟动车组列车缓缓驶出西安北站，我国第一条穿越秦岭的高速铁路正式开通运营。

    让蜀道难永成历史，蜀地情郎随时可归！蜀道华丽变身，实现了“条条大路通蜀地”，为祖国大好河山再添浓墨重彩的一笔。

    作者单位：中铁十二局四公司