珠三角广佛环线成功穿越打石窿水库

    本报广州8月5日讯（记者张振宇 通讯员张达健）日前，历时3个多月掘进，由中铁十九局承建的珠三角城际广佛环线2标安全穿越太和站～大源区间首个重大风险源——打石窿水库，为我国盾构机下穿水库总结积累了一套成功经验。

    广佛环线太和站～大源区间全长6816米。盾构隧道穿越的打石窿水库为该区间首个重大风险源。水库既有防洪功能，又兼灌溉功能，库容48万方，最大坝高9米，下穿期间水库水深约8米。同时，该盾构隧道下穿广州北二环高速公路、东北货运铁路外绕线等多条市政道路，面临大埋深、超高水压、长距离穿越岩层施工，隧道施工难度极大。

    为确保安全下穿，中铁十九局投入大量人力、物力、财力，制定切实可行的保障措施和专项施工方案，建立健全应急机制，监测人员24小时轮流巡视，对沉降变化参数进行分析，及时调整掘进参数。由于精心组织、科学指挥，建设者解决了红线水位下穿、掘进高水压和水库下带压开舱换刀等多个疑难问题，有效规避了施工风险，确保盾构机成功穿越打石窿水库。