“硬招数”破解“软应对”

    本报襄阳8月5日讯（记者金  伟通讯员刘  斌）累计查找安全隐患13776条，高风险工序验收许可1066次，班前视频教育96976场，培训考核10170人次，督导检查128次……今年以来，中铁十一局一公司采取“硬招数”，破解基层安全管理终端存在的走过场、图形式等“软应对”，确保安全质量零事故。

    在我国首条跨海高铁——新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥40米大跨度移动模架现浇梁施工中，该公司编制专项安全施工方案，实行项目经理手写风险源制度，全面识别移动模架拼装及拆除过程中存在的各种安全风险。同时，他们为做好防台风安全保障措施，他们成立专职机构，由专职人员及时收集气象机构或媒体发布的气象灾害预警信息，根据天气变化及时做好防台风准备工作，并采取模架设备加固等防护措施，抵抗台风侵袭。在台风预警解除后，他们重新检查模架，全面检查电路、油路及其余结构，若有受损部位及时恢复加固，检查无异常后，再解除临时加固装置，恢复正常施工。

    在目前国内在建最长黄土隧道——银西铁路彬县隧道施工中，他们针对班前安全教育，由班组长、安全员、项目副经理在每天安排工作时，通过“班前一分钟”安全教育对班组施工人员进行交底，根据本班作业内容、作业环境、机具设备，讲解施工过程中可能出现的安全隐患及处理措施。他们还利用手机APP上的隧道视频安全监控系统，对隧道设备、人员实行动态监控，使安全风险始终处于可控状态。

    该公司武汉地铁16号线项目针对高墩、箱梁支架现浇、跨既有线施工、跨航道施工等高风险作业，从作业环境和技术方案下手，制定“傻瓜式”作业指导书，要求各施工班组人员熟记安全管控要点，同时采取考核奖罚等举措，严格检查落实情况，从根源上消除安全隐患。

    此外，该公司领导还带队深入施工一线督导安全检查、项目经理带队进行拉网式安全隐患排查，通过落实高风险工序内部许可验收制度、签订安全质量红线管理承诺书等安全管控举措，为该公司深入掌握项目安全管理现状，层层压实安全管控责任，及时发现和消除安全隐患，有效防范安全事故打下坚实基础。