昌赣高铁正式接入“八纵八横”高铁网

    本报南昌7月29日讯（通讯员张 涛）近日，由中铁十一局、中铁十六局、中铁十七局、中铁二十一局等单位建设的（南）昌赣（州）高铁引入南昌铁路枢纽（向莆铁路）下行线施工顺利完成，标志着昌赣高铁正式接入“八纵八横”国家高铁网络。

    昌赣高铁是京九高铁的重要组成部分和先期实施部分，北连江西省南昌市，南接赣州市，设13个车站，全长415.2公里，设计时速350公里。该高铁建成后将与正在规划的合（肥）（南）昌高铁对接，向南与即将开工的赣（州）深（圳）客专交会，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。

    中铁十七局负责昌赣高铁第6标段41.6公里的土建施工任务。施工中，中铁十七局建设者以“保安全、铸精品、创效益”为主线，以“高标准、高质量开通”为目标，确保完成每个节点目标任务。吉水赣江特大桥全长1.5公里，具有“水深、桩长、水文地质复杂、技术含量高、大跨”等特点，是全线控制性工程。中铁十七局成立科技攻关小组，采用大型连续式吹砂筑岛结合薄壁混凝土围堰施工技术，确保了吉水赣江特大桥主跨连续梁提前实现安全合龙。

    据悉，昌赣高铁建成通车后，可形成沿线区域至全国各地的高效、便捷的快速客运网络，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，密切东南沿海与中部地区的经济交流，促进经济社会又好又快发展具有重要作用。