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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年07月23日 星期二
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为了保护帕德玛河河岸的家园

郭新璞 闫庆收

《 中国铁道建筑报 》( 2019年07月23日   2 版)

    通讯员  郭新璞  闫庆收

    “大家伙儿再加把劲儿,雨越下越大了,必须加紧施工,防止河道回淤,保护当地居民的家园。”当地时间7月17日,孟加拉国帕德玛河上空一片漆黑,顷刻间暴雨如注,河岸遭受“重创”,汹涌的河水将树木连根拔起,部分房屋、农田被冲毁。

    为了尽快疏通河道,中国铁建港航局总承包公司“海神浚1”绞吸船船长李艳春顾不上穿雨衣,冒着大雨奔波于甲板和机舱间,频频查看船位和铰刀方向,实时盯控施工参数及锚位。经过全体船员48个小时连续奋战,帕德玛河水流流速减缓、流向改变,水流对河道右岸的冲刷减弱,受到当地居民一致点赞。

    “真的很感谢你们,因为连续的大雨,我们一家人晚上都不敢安心睡觉,就怕河水将我们的房子淹了,多亏有你们。”一名当地居民心有余悸地说道。

    经过疏浚,帕德玛河河水流速、洪水水位降低,抗冲刷能力、蓄洪能力增强,防止了汛期洪水对河岸的侵蚀,对保护陆地资源、改善水环境、恢复河道生态功能发挥了重要作用。

    “雨季要来了,很多船舶都去避风港了,你们为什么还可以安然无恙地施工?”暴雨来临前,孟加拉国Jamuna电视台记者登上船舶一探究竟。“我们的船属于大型船舶,配备了很多先进的仪器设备,船舶抗风浪能力强,而且我们的船员都具有多年的海上施工经验,请你们放心,我们会加紧施工,保护河岸安全。”船舶技术负责人李金龙接受采访时表示。

    据悉,“海神浚1”绞吸船是目前孟加拉国市场上最顶尖的疏浚利器,配备了先进的钢桩台车定位系统,保证船舶在风浪中也可以安全施工。同时,转动的绞刀可将河底20多米深处的泥沙与水混合成泥浆,经过吸泥管吸入泵体,然后经排泥管吹送至几千米外的排泥区。

    进入孟加拉国1年多来,“海神浚1”绞吸船上的船员们综合考虑船型特点,发挥船舶在排距、挖深、吃水等方面的优势,不断优化管线布置方案,调整刀具配置,1小时疏浚方量突破3000立方米,打破了孟加拉国同类船舶的疏浚纪录。截至目前,该船疏浚方量已超100万立方米,相当于1个大明湖的水量体积。

    “河道整治,治的是水,航道疏浚,疏的是民心。”孟加拉国当地政府表示,“感谢中国铁建港航局能派遣这样的大型船舶帮助我们治理河道,希望今后还有更多合作机会”。

 

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