用脚丈量铁路线

    □ 王国文  张  雷

    清晨5点多，天刚刚亮，整座襄垣县城还沉浸在睡梦中，到处都静悄悄的。忽然，院子里传来的“突突”声打破了这片寂静，只见一辆白色面包车驶出中铁十七局五公司太焦高铁项目部，径直奔向店上隧道出口监控量测点。

    驾驶车辆的是一个皮肤黝黑、身体干瘦的男人，他是项目副总工程师兼精测队队长朱扩建。最近，店上隧道出口施工地质状况变差，危险系数增加。为保证工程质量和施工安全，测量班对出口的监控量测由原来的每天两次增加至三次以上。朱扩建一早赶往工地就是为了进行今天的第一次测量，及时掌握地质变化，为隧道施工提供数据参考。

    2008年，刚迈出大学校门的他，义无反顾地进入施工企业，选择了工程测量职业，甘愿承受测量人独有的寂寞辛劳。参加工作至今，他的足迹踏遍祖国的大好河山，海南东环铁路、京沪高铁、大瑞铁路……都留下了他辛勤测量的身影。11年里，他从不知如何摆弄仪器的毛头小子变成了操作娴熟的测量专家，从一名普通的测量员成长为精测队队长，从同事眼中的“小黑朱”变为了“朱大哥”。

    2016年10月，该公司太焦高铁项目上场，朱扩建被委以重任，担任项目副总工程师兼精测队队长。面对隧道长、桥梁跨度大、地质条件复杂多变的情况，他深深地体会到测量任务的艰巨。项目一上场，他就带领精测队员埋点建网，测量放样。测量是工程建设的先行军，测量的速度和精准度直接关乎施工的进度和质量。为节约时间，他主动要求住在工点，每天天一亮就带着几个毛头小子奔往工地，中午在工地简单地用餐，晚上回来后还要计算复核数据，准备第二天的工作。由于测量人员短缺，他几乎每天都要顶着严寒，拿着图纸，沿线设水准平面及水平加密点。北方的冬天气温寒冷干燥，冷风无孔不入，皮肤一旦接触湿冷的空气就会起大疙瘩，每当出现这种情况，他总说：“没事，回去用温水洗洗，敷一敷就会好的。”三伏天里，因紫外线照射时间过长和过度劳累，他的脖子被晒伤并烙上疤痕，几次中暑晕倒在施工现场，他却在短暂休息后又继续投入到紧张的工作中。在他的带领下，项目提前完成了开工前的测量准备工作。

    上场两年多来，项目控制网的复测、监控量测、沉降观测等全部由精测队独立完成，不仅为项目节约500多万元成本，还培养了10余名优秀测量人才。面对测量的艰辛，朱扩建没有丝毫抱怨和退缩，依旧用双脚在铁路沿线上默默地行走着、丈量着。

    作者单位：中铁十七局五公司