在富水大断面黄土隧道修建技术方面取得突破

    本报庆阳7月19日讯（记者张振宇  通讯员房思文）7月18日上午10时，由中铁十九局承建的银西高铁驿马1号隧道胜利贯通，标志着我国在富水大断面黄土隧道修建技术方面取得突破。

    银西高铁驿马1号隧道位于甘肃省庆阳市境内，全长4814米。隧道穿越世界黄土面积最大、土层最厚、保存最完整的黄土塬——董志塬，是银西高铁甘宁段唯一的一级高风险隧道。该隧道通过第四系中更新统风积黏质黄土，软塑黄土出水量每天高达230立方米，其中斜井洞身受地下水影响极大。

    施工过程中，隧道掌子面经常发生涌水，导致黄土泥化，造成已完成的初期支护变形。中铁十九局以专家把脉、科技创新为统领，科学组织攻关，优化工序，经过各方专家多次评审，最终确定“地表降水为主、洞内帷幕注浆为辅，局部段落增加基底袖阀管注浆”的综合治理方案，采取地表深井降水，把黄土中的裂隙水抽干，降低黄土的含水率，确保隧道施工安全。他们克服了线路上塬、下塬穿越软塑黄土夹层带、高含水率黄土、深切沟谷、高陡边坡等方面的技术难题，并积累了大量勘察设计及施工经验。