高空“玫瑰”

    □ 石玉珠  

    嘈杂闷热的车间里，在几乎清一色的男职工当中，一名女子吸引了我的注意。她40岁上下，扎着马尾，一身红色工装，坐在十几米高的天车里，聚精会神地盯着前方，虽然身材娇小，但手里的动作却缓慢而沉稳，不一会，只见一捆捆钢筋被精准地吊运到指定的位置。同事告诉我，无论是骄阳似火的酷夏,还是冰天雪地的寒冬,总能在施工现场看到她的身影。她就是中铁十八局四公司管片制作项目部天车工——张凤霞。

    2009年，张凤霞来到管片制作项目部车间工作，被分配在天车班。那时，她连天车是什么都不太了解。“后来我才知道，天车就是桥式起重机，是用来吊运重物的大家伙。”她笑着说。可在当时，一切都要从零开始。她跟着师傅学习吊运钢筋，天车操作手柄上有6个摁键，分别控制着不同的运动路径，在设备材料和人员如此密集的车间，一旦摁错，就会发生危险。“当时我也很害怕，甚至还哭过。”办法总比困难多，她把休息时间利用起来，一遍又一遍地练习操作手柄，跟老师傅们请教手势指令，经过坚持不懈的训练，张凤霞终于顺利“出师”了。    一开始，张凤霞主要负责车间内管片的吊运、出入水及出厂工作。她每天坚持提前15分钟到达工作岗位，打扫天车内的环境卫生，检查天车设备。张凤霞爱护自己驾驶的天车，从基本的维修保养做起，做好每次的巡检，填写好每一张交接班记录。她说：“开天车其实是一个危险活，毕竟吊运的都是几吨的管片，不仅考验自己的技术，对设备也有很高的要求。”作为一名天车工，她有着最基本的职业素养，严格遵循“十不吊”原则，工作时保持思想集中，眼疾手快，和地面上挂钩的工人配合默契，从未发生过安全事故。    2010年下半年，天津地铁开始盾构施工，急需大量管片，张凤霞服从安排，来到室外工作，开始了管片出厂吊运工作。室外工作不同于室内，室内夏天虽高温，但在冬季还算暖和一些。室外的天车工作，不仅会受到天气状况的影响，还要承受夏日高温、冬日严寒的身体考验。有一年冬天，室外温度降到零下十几度，在这样恶劣的天气条件下，张凤霞和工人们坚持工作了11个小时，装了8车管片，翻转了4车管片，她的手上、身上、腿上都贴满了暖宝宝，仍然扛不住刺骨的寒意，等装完最后一车的管片时，她已经手指麻木，四肢都被冻僵了。    在天车岗位上工作了9年，操作天车对她来说已是轻车熟路。由于管片存放区存放了大量的管片，管片与管片之间只有几厘米的距离，给吊运装车增加了很大的困难，如何确保成品管片在过程中不受损，张凤霞有一套自己的窍门：在车上操作时，精神要保持高度专注，做到“准、快、稳、活”，眼睛要准，目测好工人位置和管片中心点；脑子要快，快速规划好主钩路线，手法要稳，缓慢试起主钩，始终保持主钩平稳；操作要活，在过程中不断进行微调，找到最佳位置，如遇突发情况要会随机应变。巾帼不让须眉，一段时间后，张凤霞的开天车技术水平甚至把一些老师傅都比了下去。“你说这个小丫头，来的时候不起眼。现在都是天车班的‘顶梁柱’了，徒弟都一大把了。”对于带徒弟，张凤霞愿意毫无保留地传授操作技能和理论知识，她说：“传承才有创新，希望这些年轻人在未来的道路上，比我走得更稳更快。”    天车工每天吊装、卸载，反反复复，看似很简单，但却需要极大的耐心和吃苦的精神。当被问到有没有厌烦过这种枯燥工作的时候，张凤霞说，一项工作干久了，新鲜劲儿过去了，或多或少都会有些厌倦情绪，但每次看到管片被码放地整整齐齐的，心里就特别高兴，觉得我的工作很有意义，这就是大家说的“成就感”吧。    同事们说张凤霞是个热心大姐，从来不计较个人得失。她的家就在厂子附近，来回上下班走路十多分钟。而厂里的其他天车工住得远，上下班要坐班车，有些人还要转公交，有时候碰到手里有活，走也不是，不走也不行。张凤霞得知后，主动提出帮助其他天车工完成任务。在厂里举行的各种捐款活动中，她也慷慨助捐，有的同事跟她说：“你家庭比较困难，就不用捐了！”但她说：“我家里固然困难，但领导和同事经常帮助我，而且我还有一份工作，很知足了。跟他们相比，我这点困难算不了什么。”    2018年9月，张凤霞离开了自己热爱的天车岗位，调入项目部工程部，担任现场技术员。岗位工作和内容都变化了，对她而言又是一个全新的挑战，“学习的道路还很长，但我相信我能行。”相比9年前她懵懵懂懂地被分到天车岗位时的担心与害怕，此时的她多了一份自信与从容，这是9年的成长经历给予她的财富，但始终未变的是她当时的那颗“初心”——那份自强与坚韧。    坚守在平凡的岗位上，张凤霞用实际行动诠释着精益求精的“工匠精神”和担当作为的“钉子精神”。虽然获得了先进个人、巾帼工匠、天津市最美女性等荣誉，但她对此很淡然：“我只是企业里的一名普通职工，和大多数人一样，没干过什么惊天动地的事情。在平凡的岗位上默默地做好本职工作，在工作中找到快乐和意义，就是我最大的幸福。”

    作者单位：中铁十八局四公司