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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年07月09日 星期二
往期回顾

谢德财:踏遍青山不停步

宋占锋 袁少雄

《 中国铁道建筑报 》( 2019年07月09日   3 版)

    本报记者  宋占锋  通讯员  袁少雄

    “作为施工企业的一名技术人员,基层一线是我成长的舞台,工程在哪里我就跟着去哪里。”中国铁建电气化局北方公司成贵高铁云贵段项目接触网专业经理、共产党员谢德财,对近10年的基层项目生涯感受颇丰。

    2010年,他从西南交通大学毕业来到中国铁建电气化局北方公司工作,先后在京九铁路、贵广高铁、沪昆高铁、成贵高铁等工程留下足迹。近10年来,谢德财先后荣获集团公司“四电工匠”“质量先进个人”“优秀共产党员”等荣誉称号。

    “施工技术创新是提高工程质量安全可靠性的有力武器,也是项目提质增效的重要法宝。”这是谢德财在长期实践中得出的经验。

    沪昆高铁捧古牵引变电所与高铁线路接触网高差达500米,架设供电线路要跨越2座山峰,传统施工方法无法完成。谢德财带领技术干部经过现场测量、勘察后,创新采用铁塔现场组装法,解决了复杂地形条件下供电线路架设施工难题。他还带领大家研发出绝缘子防尘工法,已安装的绝缘子无须二次人工擦洗,为施工赢得了时间,也确保了绝缘子的绝缘性能。

    如今在成贵高铁项目,谢德财负责整个项目的接触网施工任务。在施工准备阶段,他把施工方案的优化作为头等大事,结合成贵高铁山区特点,对隧道腕臂吊柱、隧道腕臂吊柱双线接地、供电线上网等施工方案创新优化,得到设计单位和接管单位的高度认可,为项目节约投资600余万元。凭借多年的施工经验,去年8月,他还参与了原中国铁路总公司《新版电力牵引供电系统验收标准审定》《接触网横张力架线工法》《接触网弹性吊索及吊弦安装工法》的编制。

    “2014年的贵广高铁建设,是我参建的所有铁路工程中工期最为紧张的,实际施工时间只有短短3个月。虽然时隔5年,但紧张施工的场景依然历历在目。”谢德财感慨道。

    “工期就是命令,只能迎难而上,不能畏惧退缩。”谢德财对大家说。当时,他每天早上6点就要爬起来赶往工地,协调现场施工作业、指导安装施工、旁站监督关键部位和重点工序施工……晚上拖着疲惫的身体回到项目驻地后,还要与技术干部一起研究解决施工中遇到的难题。

    夏季的广东,铁路施工区温度直逼40摄氏度,他顶着酷暑坚守在施工一线。炎炎烈日下,谢德财的皮肤被晒得黝黑,胳膊上开始蜕皮。“谢经理整个人瘦了一圈,都快认不出来了。”一位同事说。艰苦的付出换来了胜利的果实,当年10月12日,他们负责的管段安全、准时一次送电成功。

    “企业是我固定的家,项目是我流动的家。”谢德财常说。近10年,谢德财一直工作在基层项目,过着流动的生活,他执着坚守的敬业故事在员工中广为传颂着。

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