从“追赶”到“领跑”

    本报记者  邹径纬

    中标仁化至新丰高速公路路面工程，中标龙川至怀集高速公路路面工程……深圳外环公路路面工程十二投十二中。

    这个弹无虚发的竞标者是中铁十二局一公司。在广东市场，他们累计摊铺高速公路路面600多公里，相当于：全省运营的高速公路中，平均每15公里的路面，就有1公里是由他们铺筑的。

    将时间拉长，把范围放广，一公司的战绩更为显赫。自组建第一个路面项目21年来，他们累计铺设路面7650万平方米，折算成6车道公路的长度为2100公里，正好是北京到广州的距离。

    阵地南移：从四处游击到站稳脚跟

    历史的发展总是充满巧合。1998年，一公司在山东起家，中标第一个路面项目——济德高速公路。随后10年间，他们打一枪换一个地方，“蛙跳”到山西、陕西，“拐弯”到江西、湖南，又直抵福建。将他们的主要路径在地图上连线，恰巧是一个“对号”。

    打了10年游击战，为什么不能在一个地方扎下根基？原一公司领导班子在总结经验教训时有过形象的比喻：公路与路面，是鸡与蛋的关系，因为有鸡而生出蛋，同样，手中有蛋也能孵出小鸡，以此循环往复，规模势必倍增。

    以在建路面项目为突破点，擦亮企业品牌，借机全面进入公路市场，再以公路资源反哺路面……2008年4月，福建省三明市，一场影响一公司未来路面以及公路板块大棋局的棋子落在了永安至武平高速公路路面项目。

    项目部通过合理场站布局，在管段中部开办石料场，以最经济的运距降低项目成本，以及将管段划分为12个区段，“蛙跳”满负荷施工等举措，提前10个月圆满完成施工任务。

    永武路面项目完工后，凭借A级信用评价，一公司再揽福州至泉州、福州至银川高速公路福建段路面工程。这两项工程不但获得了A级信用评价，还被福建省交通运输厅树为全省样板。

    良好声誉是打开市场大门的“金钥匙”。2011年，一公司在闽路面项目由1个增加到5个，同时将公司路基项目推介到福建；2012年，福建公路市场开标11个项目，他们揽得7个，占据市场的一多半；2014年，一公司在闽承揽工程超过30亿元，经营范围从路面拓展到房建、交安、绿化等施工领域……

    管理升级：从接受规则到制定规则

    在福建省路面标准化管理起步阶段，一公司主动做“第一个吃螃蟹的人”。

    他们组织专人历时3个月，借鉴引入铁路标准化施工管理模式，分章分节对路面施工的组织模式、工序工艺以及文明施工等12个板块内容作出程序化、定量化规定。

    2009年底，《福建省高速公路路面施工标准化管理指南》初稿敲定。参与《指南》撰写的项目部技术干部张宏权介绍，项目部摸索总结的标准化管理制度与后来全省统一修订版本基本吻合。

    凭借“标准化规则制定者”的声誉，以及承建的福建省13项公路路面工程全部取得A级信用评价的业绩，2014年，一公司拿到了广东公路路面市场的“入场券”。

    给碎石“泡澡、冲澡、做按摩”，降低碎石含泥量、含水量；一反常规先干中分带护栏及路缘石等附属工程，再干水稳上基层、沥青层摊铺主体工程，目的是减少路面施工二次污染……他们研发应用的“人无我有，人有我优”创新成果多达28项。

    一花独放不是春，百花齐放春满园。当智能碾压、3D摊铺等新技术以及成体系的创新成果在所有路面项目推广并显现成效时，一公司路面项目在广东省再度成为同行追赶的“标杆”，由此，也迎来了发展的春天。

    据统计，近5年，他们在广东公路、路面市场承揽工程27项，累计完成产值超过100亿元。

    模式革新：从夕阳产业到朝阳产业

    在高速公路市场供大于求的大背景下，路面项目到底是应该转型还是应该做强？

    “竞争趋势始终是‘赢家通吃’，而非平分秋色。”一公司主管领导认为，先天积累让他们有能力做成行业的“NO.1”。

    21年来，一公司路面项目从来没有外聘过协作队伍，所有活都是自己的员工干。按照“1万小时定律”的说法，他们从事路面管理、作业的四五百人，早已成为专家。

    近年来，他们又在管理模式上再度变革。新成立的大型机械设备分公司承担起全公司路面施工人员培训、设备检修以及资源调配工作。

    “资源集中调配的最大好处是让相邻路面项目之间形成互为支援的掎角之势。”大型设备分公司负责人吴金辉介绍，2015年，京台高速公路福建段路面施工告急，公司周边项目连人带机械星夜驰援，确保该项目单月完成了1.5亿元产值。

    “过去路面市场竞争，我们习惯于拿自身拥有多少先进设备说事儿，现在更多强调的是能够用最短时间调集多少先进设备。”一公司设备部部长刘文泽说，从“拥有”到“调集”，一词之变，让他们甩掉了购买设备的包袱，实现了提质增效。

    目前，一公司在建路面项目使用的机械设备超过七成为行业顶配。公司设备部与20多个厂家合作，创建的路面机械租赁信息平台，能够在最短时间内为在建项目提供行业最先进、性能最完备的机械设备。

    “如果有一天，全国高速公路都修完了，我们该何去何从？”若干年前，有人这样发问。

    “即便高速公路都修完了，还有既有线改造，还有运营公路的保养维护……”放眼未来，在路面施工领域完成了“从追赶到领跑”任务的一公司，对于开启新征程信心满满。