“机器人”“千里眼”助力赣深客专第一长隧建设

    本报赣州6月3日讯（通讯员陈  骞  杨志坚）5月31日上午，历经783个日夜的艰苦奋战，赣（州）深（圳）客运专线第一长隧——龙南隧道进口顺利贯通，标志着赣深客专建设取得突破性进展。

    由中铁十六局三公司承建的龙南隧道全长10.24公里，为一级高风险隧道，也是赣深客专全线头号重难点工程。此次贯通的龙南隧道进口全长2376米，主要围岩有花岗岩、砂岩，其中，IV级、V级围岩占施工管段的三分之一，面临偏压、断层、涌水等诸多风险。

    为确保工程平稳推进，项目部大力推行机械化施工及小型工艺工装运用，引进全智能三臂凿岩台车、湿喷机械手、雷达地质探测仪等装备，给隧道施工配上了“机器人”和“千里眼”，同时坚持施工一段、检测一段、消缺一段、验收一段的原则，提高了工程安全质量。

    龙南隧道进口的顺利贯通，改善了龙南隧道1号斜井作业环境，也将大幅缩短物资转运时间，为隧道全面贯通奠定了坚实基础。目前，龙南隧道已累计开挖完成6600余米，有望在2020年初全面贯通。

    据悉，赣深客运专线北起赣州，南至深圳，是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段。赣深客专建成后，南接沿海高铁、广深港客专，北通昌赣客专、沪昆客专，是继广深港高铁、京沪高铁等之后，又一条跨越我国南北众多省市，贯通华北、华中、华南地区的南北方向快速客运通道，对于加快赣闽粤革命老区振兴发展，推动江西、湖北、河南等中部地区崛起具有重要意义。