我给文章打分
1分   2分   3分   4分   5分  

本文得分:0.0参与评分人数:0

版权声明
中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年04月26日 星期五
往期回顾

“老外”在中国铁建成长成才

刘新红   张启山

《 中国铁道建筑报 》( 2019年04月26日   3 版)

    本报记者 刘新红  张启山 

    为迎接第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开,中央电视台财经频道(CCTV2)隆重推出《我与“一带一路”》系列节目。铁四院有两个人物故事成功入选,分别是梅马铁路项目的尼泊尔“80后”小伙子帕瑞和马东铁路项目的马来西亚“90后”姑娘杨静。

    故事讲述了这两个“一带一路”沿线国家的青年,如何在中尼、中马技术交流“桥梁”共建中“涨知识”的亲身经历。这也是铁四院投身“一带一路”倡议,在项目所在国倾囊传授铁路工程技术,提升当地雇员专业技能的生动写照。

    帕瑞:将“中国轨道标准”融入尼泊尔

    今年3月,中国铁建参与的尼泊尔梅马铁路的设计已经接近尾声,尼泊尔国家官员宣布,该国铁路的轨距将采用与中国一样的标准轨距,这是中国铁路在“一带一路”沿线结下的又一个硕果。

    在这项决定的背后,一位来自尼泊尔的铁路工程师,为“标准轨距”的最终采纳发挥了关键作用。他叫帕瑞,是尼泊尔铁路局成立8年以来,第一位铁路专业出身的工程师。

    2014年,土木工程专业本科毕业的帕瑞,获得了尼泊尔教育部公派留学的机会。他选择了前往中国学习铁路工程专业。

    为什么要选择学习铁路工程?帕瑞说,尼泊尔是一个名副其实的山国,只有不到30公里的铁路,是印度的宽轨铁路在尼泊尔的延伸。尼泊尔的交通基础设施不是很好,如果有铁路系统,将会成为尼泊尔经济腾飞的脊梁。

    可惜,他为国助力的心愿并没有立刻达成,在西南交通大学完成研究生学业回国后,一直在一家私人企业从事公路设计工作,学非所用,这让他十分郁闷。

    转机的出现,来自梅马铁路的修建计划。2016年,铁四院中标尼泊尔梅马铁路西段的设计工作,梅马铁路从尼泊尔东部边境的梅吉到西部边境的马哈卡利,线路全长946公里,是联通尼泊尔经济最发达地区的东西走廊。

    经过多次自荐,帕瑞终于如愿以偿成为这个项目的工程师。他的主要工作是负责协助项目经理处理与业主的沟通协调,并协助进行铁路选线、路基设计等工作。

    由于彼此语言不通,帕瑞成了当地工程师、民众与中国工程师之间的桥梁。有了他的协助沟通,项目中遇到的许多矛盾都得到了化解。

    该项目遇到的最大困难是尼泊尔业主对中国公司、中国轨道标准不认可。为此,帕瑞做出了很多努力。他不断向业主解释中国轨道标准与印度、欧洲轨道标准的差别,并在当地媒体上撰文分享中国的铁路建设经验,以及中国的铁路成就。

    经过帕瑞的解释和努力,当地业主逐渐认可了中国标准和中国公司。最终,尼泊尔政府决定,采用与中国相同的标准轨距来建设国内铁路。

    帕瑞的工作不仅得到了中国工程师的赞赏,也得到了当地铁路局的认可。去年12月,他实现了自己的梦想,正式成为尼泊尔铁路局的工程师。

    如今,梅马铁路的设计部分即将结束,帕瑞正在忙着为未来的建造工程寻找合作企业。与此同时,“一带一路”最重要的工程之一——中尼铁路的建设工作也正在如火如荼地进行中。这条贯穿喜马拉雅山脉的神奇之路将彻底打开尼泊尔的大门,让更多人了解并来到这片神秘的土地上。

    杨静:曾采访马来西亚总理

    如今在铁四院项目部当翻译

    4月12日,马来西亚总理府发表新闻稿称,中马双方已签署了一项新的协议,将继续推进中企承建的东海岸铁路(ECRL)项目。听到这个消息,在铁四院东海岸铁路项目部工作的马来西亚翻译杨静,想起4年前自己供职《星洲日报》时采访马哈蒂尔的情景。

    杨静,马来西亚华裔,会说英语、汉语、马来语三种语言。她说,能说英语,是为了对外沟通的便利;会说马来语,是对国家的责任;说好汉语,是身为华夏后人的骄傲。

    杨静从小喜欢坐火车。得知东海岸铁路项目正招聘翻译,她毅然辞去当时的工作,转而为“一带一路”的旗舰项目出力。文科出身的她没有工程背景,来到项目初期只有干坐的份儿,无论会议上说的是中文还是英文,每个词语她都认识,但连起来却完全不知道对方想要表达什么。

    她没有气馁,而是静下心来在网上翻查资料,从专业词汇的中英翻译开始学起。项目部的工程师都非常友善,乐于向门外汉的她解释专业词汇,动态包络线是什么意思,导通钢轨指的是什么……就这样,她稳稳地积累着专业知识。

    时间慢慢过去,每天在中文、英文、马来语和粤语之间转换频道,鹦鹉学舌般模仿理科生的说话与沟通方式。渐渐地,杨静能够跟上会议中大家的思路,也能听懂争持不下的重点是什么,获得了业主的认可。

    为了使协调工作更顺利,也让自己有更扎实的根基,杨静开始学习铁路设计规范、国标铁标以及马来西亚标准。除了参与铁路设计过程中的翻译和协调工作,杨静还肩负起市政项目现场施工的协调任务,负责与总包及监理单位沟通。在男性为主的工地上,她常常顶着艳阳或暴雨,踩着满地泥泞去看钢筋笼盘条的间距,向工程师请教成孔深度的计算,和监理力争合理的工作安排,确保工程顺利推进。

    对杨静来说,东海岸铁路项目是她职业生涯的重要转折点,并激励着她去攻读项目管理硕士课程,在专业知识上更上一层楼。这个转折点也让她收获了真切的情谊,不曾踏足中国大陆的她,现在有了说去就去的底气,中国不再只是模糊的影像,而是朋友们的家国所在。 

“老外”在中国铁建成长成才
“学习强国”参与度居全系统前列
走近前辈建桥人 这堂党课触心灵
用App观看“一带一路”上的故事
党员职工同步学 掀起“学习强国”热
岗位互换培养“多面手”
读书培根铸魂 齐促品质发展
与村党支部结对为山区百姓解忧
定制保险为女工再添健康防线