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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2019年04月11日 星期四
往期回顾

高原矿工

徐 伟

《 中国铁道建筑报 》( 2019年04月11日   4 版)

    □ 徐  伟

    驱龙铜矿矿区位于冈底斯山脉与念青唐古拉山脉结合处。刚到项目时,不少人都出现了严重的高原反应,走路快了喘不上气来。这里环境艰苦,水烧不开,面条煮不熟,馒头蒸不起来。但是中铁十九局矿业公司驱龙铜矿项目人员发扬铁道兵逢山凿路、遇水架桥的精神,拿出建设青藏铁路攻坚克难的魄力,扎根在采剥现场。

    车队副队长王建琪军人出身,曾在西藏当过5年兵,只是当时所处的环境在海拔4100米,比现在的施工环境稍好一点儿。当听说项目部要“招兵”时,他是第一个报名的,他说:“我想去西藏,因为那里是我的第二故乡,我对西藏有感情,当兵就在那里,我的身体条件棒棒的,请公司领导考虑我的请求。”经过公司的考核,王建琪如愿来到海拔5551米的云端,成为一名云端上的矿工。经过在墨竹工卡县一个星期的适应,王建琪来到施工现场时,还是有些高原反应,脸是青紫色,吸了一瓶氧气才缓过劲来。经过半个月的现场鏖战,他渐渐地适应了。搏风雪,战严寒,每件事王建琪都亲力亲为,每天盯在现场,蹲在现场,管在现场。同时,他还利用交接班的时间,分批次给机械操作员讲解矿山安全常识及施工作业规章制度,教育司机对所操作的机械车辆勤检查、勤保养,精心呵护,细心使用,防止机械设备不安全因素的滋生,把不利于安全生产的现象消除在萌芽状态。

    “次旦平措师傅,明天西红柿再帮我多备20斤,现在项目人员都很需要补充维生素。”

    “小张,我要用一下皮卡车,现在食堂做饭缺水,得到3公里外的地方拉雪水。”

    这是项目办公室主任王连丽每天的工作对话。每天早上5点钟,王连丽就得起床赶往110公里外的县城,她得购买当天的新鲜蔬菜,晚上5点前必须回到项目驻地。买菜时,她总是货比三家,因为西藏的物价比较高,为了能买到新鲜而且便宜的蔬菜,她总是跑好几家商铺,与他们周旋砍价。由于长时间在室外活动,不到一个月的时间,王连丽的皮肤就晒得黝黑黝黑的,但作为一名女同志,她根本不在乎这些,依然每天穿梭于工地,为施工生产做着保障工作。这么拼命地工作,连藏族员工扎西央金都用敬佩的眼光审视着这位中国铁建人,他很认真地说道:“我知道你们铁建人很拼命,敢于啃硬骨头,修建青藏铁路时我就在铁建队伍里干过好几年,你们是真正意义上的‘高原雄鹰’。”

    王伟目前是项目的测量队长,他每天至少有12个小时在采剥现场,有时还会忙到深夜。他每天早上6点就背着沉重的测量仪器离开营区,中午如果没时间回来,就在现场吃面包,抓一把雪嚼着当水喝,算是把一顿饭吃完了。每一个点他都要复测三遍,把数据一一对比,最后得出精确的数据。有时,他晚上还要上山调节各种铲装设备的底板标高,这个挖掘机底板过高,得往下降,那个电铲底板太低,得往上抬。通过这种反复的工作,采场的作业面始终控制在帮齐底平的标准,并可以作为露天矿山的标杆来推广。

    宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。中国铁建云端上的矿工在神圣的雪域高原谱写出矿业史上的新篇章。

    作者单位:中铁十九局矿业公司

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