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3月19日，拉林铁路首孔声屏障梁成功架设在杰德秀1号特大桥上，为后续同类施工积累了经验。杰德秀1号特大桥设计全长1255米，共需架设38孔T梁。为减少列车经过时的噪声污染，承担铺架任务的中铁十一局三公司设计采用18孔声屏障梁，覆盖区域平均降噪达30分贝以上。图为拉林铁路杰德秀1号特大桥架梁现场。俞文喜 摄
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中国铁道建筑报
2019年03月26日 星期二
往期回顾
拉林铁路杰德秀1号特大桥（图）
俞文喜
《
中国铁道建筑报
》（
2019年03月26日
2
版）
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3月19日，拉林铁路首孔声屏障梁成功架设在杰德秀1号特大桥上，为后续同类施工积累了经验。杰德秀1号特大桥设计全长1255米，共需架设38孔T梁。为减少列车经过时的噪声污染，承担铺架任务的中铁十一局三公司设计采用18孔声屏障梁，覆盖区域平均降噪达30分贝以上。图为拉林铁路杰德秀1号特大桥架梁现场。俞文喜 摄
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