让改革的车轮滚滚向前

    本报评论员

    改革永远是发展前行的强大动力。40年改革开放的实践表明，唯改革者进，唯改革才能更有效提升发展质量，唯改革才能更好实现由“跟跑”到“领跑”的跨越。

    “世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。”全面深化改革，就是当下时代的潮流之一。对中国铁建全系统而言，按照党的十八大、十九大作出的部署，牢牢把握改革的方向，聚焦改革的任务和目标，正确处理好改革发展稳定的关系，以改革为动力，用改革挖潜力，向改革要活力，是实现高质量发展和走向全球的必由之路。

    中国铁建是唯一成建制“兵改工”的大型企业，既经历了“断皇粮”的阵痛，也实现了由单一承建、抢建铁路工程到全面进入建筑市场、再到构建一体化产业链并不断走出国门的华丽转身。不断刀刃向内的改革，让我们不时在刮骨疗毒、经受痛楚的同时，也时时在体会取得历史性成就的喜悦。历史是最好的教科书。不论“痛”也罢，“喜”也好，“兵改工”后宏阔而壮美的发展经验，昭示我们需要继续深化改革。而面向未来，对企业发展前途命运的深刻把握，需要我们继续深化改革；企业科学发展和高质量发展的客观需求，需要我们继续深化改革；从上至下对企业发展的要求与期盼，需要我们继续深化改革。“等靠要”的依赖思想，“倒逼”“被逼”后的无动于衷，不愿、不想、不敢积极应变、主动求变的思维行为，实际上都是改革的车轮陷入泥坑、裹足不前的表现。走过千山万水，仍需跋山涉水。在改革的“施工高峰期、攻坚期”，如果我们一味等待观望，或上面等下面出经验、下面等上面出政策，失去的就是机遇和舞台。

    发展不止步，改革不停步，这应该已经成为全系统最广泛的思想共识。当前，中国铁建如同其他国有企业一样，“改革正处于一个行动胜过一打纲领的关键阶段，也是改革乘数效应最大的阶段，要把更多精力聚焦到重点难点问题上来，集中力量攻坚克难。”要把坚持党的领导、加强党的建设融入中国特色现代国有企业制度建设中，理清权责边界，加快形成有效制衡的法人治理结构，共同推进企业科学发展、高质量发展；要适应建筑业发展的新形势、新要求，优化、深化海内外经营布局，厘清不同主体的职责，使经营贴近战场、贴近政府、贴近企业发展需求，提升创造市场和做大增量的能力，实现各市场要素的效用最大、最优化；要有效管控产业结构模式自上而下不切实际的泛化，着力以“三转”推进产业结构调整升级，构建差异化、专业化、区域化的竞争优势；要以“四者理念”为指引，把无长远战略、目标的“游击战”聚焦到围绕政府、围绕城市、围绕人做文章上来，实现企业发展战略和国家发展战略、地方政府发展规划的共生共赢；要以卓越运营、有效管理为目标，着力推进各级机关“放改服”改革，稳步推进“三项制度”改革，把该管的管住、该放开的放开，“确保全系统每一名员工都有自己的岗位说明书”，使潜在的主动性、积极性、创造性得到有效释放，使责权利各归其位、各司其职、各得其所；要以改革的眼光看待改革，坚持“三个区分开来”，为改革者撑腰鼓劲，在全系统营造勇于改革、自强不息、敢于争先的豪迈气势……

    船到中流浪更急，人到半山路更陡。在这个千帆竞发、百舸争流的时代，我们绝不能有半点骄傲自满、固步自封，也绝不能有丝毫犹豫不决、徘徊彷徨。高举改革的旗帜，擎起改流弊、革时弊的利剑，不忘初心、牢记使命，我们一定能再次创造令人刮目相看的新的更大奇迹！