经理的手机为啥满是旅游信息

    通讯员  李学彬

    “河北旅游欢迎您！”“山西旅游欢迎您！”中铁十八局五公司和（顺）邢（台）铁路天河山隧道现场经理曹玉斌每天都会收到许多这样的短信。隧道正在施工，难道他还有闲工夫到处旅游？

    原来，全长11.7公里的天河山隧道，进口位于山西省和顺县，出口则位于河北省邢台市。每天往来隧道两头的作业面，就自然会收到许多旅游相关的短信。

    天河山隧道是全线最长的隧道，穿越24条断层带，地质条件极为复杂，围岩破碎，且多为泥质沙岩，遇水遇风会迅速风化成粉末状，开挖支护难度极大。同时，天河山山体裂隙水丰富，施工中日均涌水量超过2万立方米，相当于10个标准游泳池水量。“隧道内每公里高差为107米，排水难度非常大，我们要在隧道内挖集水井，将水流汇集到水井中，再用水泵抽到隧道外的排洪沟。”从驻地来到隧道进口作业端，曹玉斌边检查水泵边说道。

    每天他都要在现场仔细推算各工序所需时间，合理安排各工班作业流程，并指挥现场人员采用地质雷达监测、红外探水和超前水平探孔等措施探明前方地质情况，通过打设泄水孔释放水压和超前帷幕注浆，降低开挖风险。

    天河山隧洞出口处地势险峻，一侧是峭壁，一侧是几百米深的峡谷，且便道转弯处角度极小，施工材料和机具无法用大型货车运至洞口，只能运至山脚再进行二次倒运，现场需要大量协调工作。

    每天确保进口和斜井施工正常开展后，曹玉斌便会乘车走30多公里山路赶至出口处解决施工难题。虽然只有30公里，但山势险峻，这段路往往要走一个半小时，遇到下雨下雪封锁山路时，还需绕行县道。繁忙时，曹玉斌一天要在山西、河北间往返三四次。

    曹玉斌的手机里存满了跨省的旅游提示短信，他却从未抽出时间到附近的景区看上一眼。

    “曹总，因多日降雨，便道外侧出现松动，急需进行维护！”接到隧道出口人员打来的电话后，曹玉斌赶忙脱下刚刚组织排水湿透的雨衣水鞋，立即上车又开始了一次“跨省之旅”。