亚洲最长地铁单体车站主体工程完工

    本报深圳11月28日讯（记者伍  振  通讯员张贵洲）日前，我国地铁建设标志性工程之一、由中铁十八局承建的目前亚洲最长地铁单体车站——深圳地铁10号线双拥街站主体工程完工，计划2020年6月建成通车。

    深圳地铁10号线由中国铁建南方公司总承包，其中双拥街站设计为地下两层岛式结构，车站总长度达710米，日客流量约27万人次，横穿6条道路，与多条城际铁路、城市轨道线路连接。为方便市民出行，双拥街站设置出入口19个，站内通道同时具备过街功能。

    据中铁十八局深圳地铁10号线项目经理徐长生介绍，这座车站周边是建筑物密集的繁华商业区，基坑距建筑物最小距离仅5.16米，基坑内地质条件复杂，石方量高达41.5%，给施工带来了极大挑战。为了减少施工对居民生活的影响，深圳地铁集团组织知名专家进行现场考察，反复研讨并进行现场试爆，最终确定采用具有使用安全可靠、延时精确度高、设定灵活等特点的电子数码雷管进行爆破施工。自去年6月进行首次爆破以来，在长达13个月的施工中保持安全零事故，并于今年7月17日顺利完成全部主体基坑爆破施工。

    据深圳地铁集团相关负责人介绍，地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目，南连福田口岸站，北接龙岗区双拥街，线路全长约29公里，共设车站24座，其中换乘站8座，全部采用地下敷设方式。10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区不通地铁的历史，还能分担4号线的运营压力，改善梅林关拥堵状况。