“手拉手巡查”消灭安全隐患

    本报阜新11月23日讯（通讯员方洪祥  肖永顺）11月20日的辽宁省彰武县，晚上气温已降到零摄氏度以下。深夜23点，中铁十四局新通高铁项目部技术员惠兴平像往常一样，换上棉大衣，戴上头灯，挎上工具包，准备开始进行第11次“手拉手”安全巡视检查。

    “手拉手”是建设者们对中国铁路沈阳局集团公司推行的“联调联试行车安全条件确认检查”的昵称，它是线路停轮期间排除各项缺陷后，保证联调联试动检列车安全运行的最后一道屏障。安全巡视检查前，项目人员要在进口处登记工具、清点人数，将合影上传至“新通客专手拉手检查工作群”。

    新通高铁正线为双线电气化有砟轨道，惠兴平一行6人分两组并排进行“扫描式”检查，并通过微信群进行全过程记录。“偶有工具、矿泉水瓶等遗留物以及刺猬等小动物，有时还存在道砟侵限等问题，我们会立即拍照上报并及时处理。”据惠兴平回忆，在巡查中，他曾发现轨枕少了一颗螺旋道钉，并将其补上。

    新通高铁彰武站站长评价中铁十四局人员说：“工作细致，捡的遗留物多，发现问题多，应急处理及时。”该项目部安全总监田洪军是项目“手拉手”检查的总指挥，“这项安全巡查制度就像手拉手‘排雷’，为动检车行车安全消除了隐患。”

    据悉，新通高铁联调联试期间没有发生一起安全不达标现象，并在两个月内达到试运行条件。