老铁道兵的坚守

    □ 胡珊珞

    有一个人，40年如一日穿梭于深山中，奋斗在施工一线；有一位老兵，用自己的信念，默默坚守在生产一线，谱写忠诚与担当。他就是中铁十六局一公司莲花大道项目部现场副经理张继恩。

    莲花山隧道位于广西柳州，地处“施工禁区”——喀斯特地貌区。它是柳州市线路最长、施工难度最大、风险系数最高的隧道，开工至今已发生大大小小的溶洞险情40余次，平均每400米就会发生一次。老张戏称自己是“行走在‘恶魔地带’的探路者”。目前，这条隧道施工已进入最后的攻坚冲刺阶段，也是地质条件最复杂的一段。再次见到老张时，他已在洞内连续坚守了40多个小时。洞内温度高达53摄氏度，豆大的汗珠不停地从他额头往外冒。但他半步也不离开隧道，说：“溶洞险情就像地震，震后48小时是关键期，要随时警惕余震发生，努力把损失控制在最小范围。”

    项目部的人都称老张为“溶洞治理专家”。今年4月7日发生的险情，让他这位专家回想起来仍心有余悸。那天晚上将近7点时，隧洞内爆破施工的响声过后，一个巨型溶洞轰然坠落在老张面前。据初步测量，整个溶洞呈圆柱体形状，高约16米，底部直径约7米，就如同一座两层楼的房子突然从天而降，溶洞顶部瞬间坍塌，且伴随裂隙向掌子面前方延伸，伴生的充填物也不停地往洞内喷涌。不到1分钟，隧道断面被掩埋了15米深。老张立即组织大家打管棚，采取小导管注浆、挂网喷卯等方式进行处理。但没过几天，填充物再次集中涌出，险情进一步扩大。直到20多天后，隧洞才恢复了正常的施工生产。面对频发的溶洞险情，老张在心里暗下决心，一定要把溶洞这个恶魔降服。为此，他带领技术人员展开多项技术攻关。为安全快速通过岩溶发育地段，他把钻杆管棚改为自转式管棚；他带领大家自制多功能开挖台车，通过液压调节高度，缩短衬砌到掌子面的安全距离，有效控制岩溶填充物失稳造成的初支沉降；为克服反角度的挑顶扩挖，加快施工效率，他增设隧道横洞扩展工作面，把施工班组由按时间换班改为按工序换班，大大提高整体工作效率，确保了施工安全和质量。

    “深山丛林中本没有路，老张披荆斩棘来开路。”这是项目部进场那天，莲花山隧道项目经理王波送给老张的一句话。莲花山隧道项目部每个人都不会忘记“开路先锋”老张凭着一把镰刀、一顶帐篷历时一个多月，硬是在荒山野岭中为项目部打通了一条补给“生命线”。2015年12月，莲花大道项目刚上场就碰到了前所未有的困难。该项目横穿有“城市绿肺”之称的三门江森林公园，树木林立，植被密集。为保护自然生态环境，一切机械作业都属于禁止范围。所以找到地方安营扎寨，标记关键线路成为横在大家面前首道关卡。到了2016年3月，因上述因素制约，该项目各项工作一直处于停滞状态。就在这个时候，老张挺身而出，带领两名技术员，扛着帐篷，背着干粮，穿着雨鞋，带着镰刀，开始了进山闯关之旅。困了就地支个帐篷打个盹儿，饿了啃几口干粮，天天与深山里的蚊子和虫鸣鸟叫为伴。2016年3月12日晚，劳累了一天的老张刚准备躺下眯一会儿，突然感觉有个凉凉的软软的东西在自己腿上慢慢蠕动。长期在野外作业的经验让他立即提高了警惕，“不好，是蛇！”他屏住呼吸，一动不动，快速思考应对之策，并慢慢用右手去摸索放在旁边的镰刀。所幸，这条蛇并没有对他造成伤害，只是从他的两腿之间越过。那段时间，在丛林中被毒虫叮咬，被荆棘刺破都是家常便饭。2016年4月20日，历时一个多月，老张终于打通了一条进山的通道，而他的双手早已变得血肉模糊，脸庞明显消瘦了一圈，全身遍布因蚊虫叮咬留下的抓痕。但对老张来说，这一切都值得！

    如今，老张负责的莲花山隧道贯通在即，他推行的标准化施工多次迎来其他单位观摩学习，成了当地精细施工的一张靓丽名片。现在的老张，只希望隧道施工能顺利完工，他也可以放心地回家陪家人过2019年春节，兑现这个对妻子已经许了不知多少回的承诺。

    作者单位：中铁十六局一公司