圆宝山上

    □ 何  杰 

    从卫星地图上看，圆宝山山势延绵，冲江河在山脚下打了个急弯，又继续向南奔流汇入金沙江。越野车在山路上艰难地爬坡、转弯，经过半个小时的盘山路，驶进了环绕在半山腰的云雾中，山脚下的冲江河被远远地缩小在视野外。几处红色板房仿佛悬挂在圆宝山南侧，格外显眼，这便是丽香铁路圆宝山隧道2号横洞工区驻地。“夺宝奇兵”张亮平的故事，就发生在这片土地上。

    头戴安全帽，身穿反光背心，腰间别着对讲机，脖子上挂着大功率矿灯的张亮平，骑着电动车从圆宝山隧道2号横洞很拉风地出来时，背上却沾满了厚厚的灰尘。跟着他进入宿舍，一抬头就看到墙上挂着毛泽东同志的画像，旁边贴满了奖状和荣誉证书。“这些奖励都属于过去，当务之急就是早点把圆宝山隧道打通……”他挠着头说，可话还没说完，电话又响了起来，“掌子面正在排险，我过去看一下。”还没等我反应过来，他已拎起安全帽，大步流星地走出屋，骑着电动车再次驶入了隧道。

    今年54岁的张亮平，从17岁投身铁道兵军营开始，就一直在铁路建设工地摸爬滚打。2014年底，他从广昆铁路来到丽香铁路建设工地，承担圆宝山隧道2号横洞的施工任务。从进场那天起，他就把自己扎在了工地上。有时，工人晚上不愿意进洞加班，嫌空气差，怕危险，张亮平二话不说，戴着安全帽骑着电动车就到掌子面，带领工人们一起干。早上6点半吃饭，7点钟不到，张亮平准会出现在掌子面，有时甚至忙到晚上9点多。除了在隧道里带着工人们干活，他还主动承担起机械检修、便道修整等工作，许多工人说：“张亮平简直就是农民工队长。”

    “农民工队长”的名号不胫而走，张亮平也喜欢这个“绰号”。“自己带头多干一点，工人们就会齐心跟着干。”在前期准备阶段，他们迅速完成了驻地及拌和站标准化建设，提前3个月拿到业主的开工许可令。3年间，圆宝山隧道2号横洞在业主组织的质量、安全、进度月度综合评比中均名列前茅，获得业主和监理的一致好评，先后多次迎来丽香铁路、大临铁路多家施工单位参观学习。

    在圆宝山隧道2号横洞，有个奇怪的现象：一个专业队有两个队长。今年55岁的朱庆云曾经也是专业队队长，可在丽香铁路，他心甘情愿当副队长。去年10月份，朱庆云得了严重胃病。张亮平看他一天比一天瘦，特意安排厨房开小灶做面食，后来干脆给他放3个月病假，让他回去养病。今年4月份，朱庆云一出院，又马不停蹄地回到岗位工作。此后，朱庆云更加主动地冲锋在前，与张亮平一起带领大家苦干实干，确保隧道施工平稳推进。

    圆宝山隧道地质条件复杂，围岩变化大，在现场经常碰到意想不到的问题和挑战。所以，点子多、懂技术的年轻技术员被张亮平视为“宝贝疙瘩”。2015年参加工作的许立家，大学期间学的是试验检测，在张亮平的指引下，他主动向现场的老同志学习现场管理。现在，不论是试验检测，还是工程技术管理，他都十分精通。

    “年轻人思想活跃，肯吃苦又爱钻研，想不成长都难。”张亮平说。今年年初，他带领现场技术员，在结合以往施工经验的基础上，对工艺工法进行改良革新，创造性地总结出“花式台车”“盖板支撑”等工艺，极大方便了现场工人施工，保证了二衬混凝土质量和外观，有效提高了现场施工效率。

    目前，圆宝山隧道2号横洞正洞已累计开挖2062.4米。一路走来，张亮平和他的隧道专业三队并不轻松，但凭着丰富的经验和高超的技艺，他们犹如一支奇兵，同圆宝山破碎的围岩和复杂的地质进行着艰苦斗争，向隧道深处艰难地挺进。

    今年年初，张亮平连续荣获集团公司“劳动模范”、昆明铁路局“铁路建设先进个人”和三公司第九届“明星员工”等荣誉称号，他所带领的隧道专业三队也被评为集团公司优秀专业队。在丽香铁路的这几年，张亮平是各级领奖台上的常客。有人说，他是圆宝山上的“夺宝奇兵”。但张亮平说，真正的“夺宝奇兵”是隧道专业三队，自己只是这支队伍中普普通通的一员。

    夕阳西下，一缕晚霞照射在圆宝山上，远处的松树林金光灿灿。张亮平骑着电动车从隧道内驶出，霞光照在他的脸上。在他身后不远处，下班的工人们从隧道内缓步走出，步履铿锵。

    作者单位：中铁十六局三公司