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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2018年05月29日 星期二
往期回顾

他的十年时光

郭甜甜

《 中国铁道建筑报 》( 2018年05月29日   4 版)

    □ 郭甜甜

    时间虽然过去10年有余,但中铁十七局五公司的张治荣还能想起和榆高速公路建设那段难忘的日子。在那里,除了不到500米的路基,就是长长的云山隧道。在那座隧道里,他度过了1800多个日夜。而人们驾车通过时,只不过十二三分钟而已。

    10年前,刚刚毕业的张治荣只是一名安全员。为了隧道施工安全进行,他不分白天黑夜地守在隧道里。同事们都说,他把家安到了隧道。一条隧道,5年时光。5年过去,虽然他的嗓子变得沙哑,脸庞变得黝黑,但和榆隧道施工从未发生一起安全事故,这是他最得意的一件事。

    记得2012年7月的一天,当天的温度较高,技术员小高觉得掌子面太闷热,就把反光背心脱了,恰好被张治荣逮个正着。当时,张治荣也把自己的反光背心脱掉,把小高拉进一台装载机驾驶室,自己站在车前问:“小高,你能看见我吗?”“看不见。”……这个换位体验让小高明白了反光背心的重要性。从此以后,小高只要一进隧道,就立即“全副武装”。项目职工听说这件事后,再也没有人不穿反光背心进隧道了。

    这只是张治荣众多经历中的一件小事而已。4年后,在他和众多职工的攻坚克难下,和榆高速公路终于通车。通车那天,他出差在外,没能亲眼看见通车,成为他心中的一大遗憾。不久后,他来到石家庄地铁项目。虽然他在这里仅仅待了半年多,但只要说起他,项目职工都会称赞他设计的防护棚,“去年石家庄经受暴风雨的洗礼,我们工地的防护棚却安然无恙,多亏了他。”

    原来,他刚到石家庄地铁项目,就将原先的固定防护棚设计成移动式的,以便后期材料的倒运、加工。这个方案经济实用,但是大家的顾虑也不少,“移动式的防护棚稳定性差,风吹跑了怎么办?”“万一被风吹走了,损失谁来承担……”

    质疑、问题接踵而来,但为了施工进度,他顶住压力,二话不说就与工人一起加工抗风滑道。有时候,看得着急了,他也蹲在地上焊,一焊就是半天。那阵子,他的眼睛被电弧辐射得休息不好,眼圈又红又胀。功夫不负有心人,经过反复改良,移动式防护棚成功了。

    让他遗憾的是,还没来得及见证石家庄地铁通车,他就调到邯郸管廊项目。来到邯郸,他仿佛回到了故乡。原来,2008年7月,他被分配到邯武大桥项目。随着邯武大桥塔柱的节节攀升,他从一名不起眼的技术员成长为技术主管,这座大桥见证了他的青涩与成长。8年后,他又一次来到邯郸,这一次则见证着他的归来与成熟。

    2016年10月,项目进场后,从场地规划到方案编制,他带领技术人员通宵达旦地忘我工作。当问他累不累时,他笑着说:“在和榆项目也三更半夜跑工地,习惯了。现在就算躺下也睡不着了!”经常能听到他爱人在电话中的叮咛:“按时休息,注意身体。”往往是刚挂了电话,他就来到办公室,“今天和工程部加班,领几包方便面!”

    从邯郸到左权,从左权到石家庄,从石家庄再到邯郸,10年岁月,4项工程,无论在哪里,无论在哪个岗位,张治荣都用自己坚实的步伐,走出一个工程人的信念与执着!作者单位:中铁十七局五公司

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