本报常州5月21日讯(通讯员张媛媛 潘晓菲)5月17日中午12时,由中铁十六局轨道公司承建的常州地铁1号线最后一段区间贯通,至此,常州首条地铁全线贯通。
常州地铁1号线博爱路站至常州火车站盾构区间全长虽然只有539米,却是全线重难点咽喉工程。盾构机不仅要连续下穿火车站换乘大厅、南广场和行包房,穿越京沪普速铁路、沪宁城际铁路股道,还要在火车站狭小地下空间内完成接收和180度转体始发。
面对挑战,项目部多次邀请国内资深盾构专家会审施工方案,现场指导施工,在综合运用冻结法施工、盾构施工地表沉降控制技术和超前注浆加固工艺等技术基础上,又采用增加小钢箱及封板等创新技术,破解了无抢险空间、无降水井、无吊装条件下的盾构接收、调头、始发难题。为顺利下穿12条铁路股道,他们提前开展模拟预演,先后20余次与上海铁路局沟通协调,最终实现了安全穿越,工后沉降控制在毫米级内。





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