铁四院拓展新型轨道交通产业

    本报长沙5月9日讯（记者刘新红  通讯员李再良）5月8日，由铁四院设计的世界第一条建成并通车的智轨线路——株洲智轨A1线首期工程开通试运营。不设钢轨、不设接触网，列车行驶在虚拟轨道上的交通方式，是铁四院设计完成的又一项轨道交通新品。近年来，依托一条条建成开通的“新奇特”线路，铁四院持续发力，倾力打造新型轨道交通产业。

    随着城市化进程的加快，交通拥堵、城市生态环境恶化等问题越来越突出。为此，世界各国都开启了以调整旧运输结构和发展模式为主旋律的交通运输革命。随着高新技术的不断突破，近年来，现代有轨电车、磁浮、单轨、智轨等新型城市轨道交通作为一种低污染、低能耗、高效率的运输方式，成为城市交通新宠，不断刷新人们对绿色交通工具的认知。

    作为国家发改委认定的“优秀级”国家企业技术中心，铁四院全面对接“交通系统绿色化”的国家战略，更新设计理念，提高产品品质，满足交通出行多样化、多层次、多领域的市场需求。

    此次开通的株洲智轨全长约3公里，车辆外形、长度与有轨电车相同，不同的是，智轨全程不铺设钢轨，而是借助城市既有道路的地面标线，通过先进的“自动循迹”与“轨迹跟随”技术，实现车辆在虚拟轨道上行驶。此外，智轨车辆采用快充动力电池，全线不设接触网，通过地磁感应，确保列车到达路口时调整信号灯。

    智轨交通具有营运灵活、载客量大、建设周期短、投入小等优势，为城市出行提供了一种兼顾运量和投资的全新选择，其设计规范和标准在全世界没有经验可循。铁四院设计总体负责人贺捷介绍说：“我们是在摸索中前进，包括线间距、线路与站台的距离、曲线半径等数据都靠自己制定。”

    2014年，铁四院出资组建了全国首家有轨电车专业设计院——华东有轨电车交通设计院。2017年，铁四院将华东有轨电车交通设计院升级为铁四院新型轨道院，重点培育市场前景好、科技含量高、能带来增长点的新型轨道交通产业。

    从2008年开通运营的全国首创全高架模式的厦门快速公交，到2016年世界最长中低速磁浮长沙磁浮快线，再到今年4月开通的全国首条设置地下车站的苏州有轨电车1号线延伸线，以及5月8日开通试运营的株洲智轨A1线首期工程，铁四院在中运量新型轨道交通系统设计上包揽了现代有轨电车、中低速磁浮、智轨、快速公交、悬挂式单轨、跨座式单轨等新型轨道交通制式。据悉，由该院设计的全国首条专有路权有轨电车线路——佛山市南海区新型公共交通系统试验段将于今年底建成通车。