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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2018年05月05日 星期六
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中铁十六局一公司曼大公路1标项目部

自主创新让隧道衬砌养生更高效

胡珊珞

《 中国铁道建筑报 》( 2018年05月05日   2 版)

    本报西宁5月4日讯(通讯员胡珊珞)隧道洞内一名养护工人轻松地推着一架台车,娴熟地打开高压阀门,紧接着台架周围环形导管上的喷淋装置均匀地向衬砌喷射水雾。这是中铁十六局一公司曼大1标项目部在工地现场使用他们自主研制的移动式隧道衬砌混凝土快速养生装置进行隧道衬砌养生,目前该套装置已获得国家实用新型专利授权。

    据悉,隧道衬砌施工完成后需要在混凝土强度增长期对混凝土洒水以使混凝土水化作用充分,从而提高混凝土强度和耐久性。该项目地处海拔3900多米的青藏高原,昼夜温差较大,且空气干燥,恶劣的气候环境对隧道衬砌养生提出了更高要求。以项目经理杨金歌为主要负责人的“杨金歌劳模创新工作室”积极开展科技创新,将提高衬砌养生效率确立为科技攻关课题,通过多方实践改进,研制出移动式隧道衬砌混凝土快速养生装置。

    该套装置的应用使隧道衬砌养生变得高效简易。传统衬砌养生是通过工人站在铲车上,用一根水管对着衬砌进行浇水,每次浇水面积不足1平方米,1个养护循环需要耗时20分钟左右,还需要额外占用1名司机移动铲车,而且会因养护不充分出现强度不够、衬砌表面起皮、裂缝等质量通病。

    “新装置运用以来,衬砌强度比传统洒水养生提高了3兆帕至5兆帕,而且养护简单,只需要1个工人推动台车,开启阀门就可以一次性实现全断面养生,耗时不到5分钟,喷出来的水雾还能达到对洞内降尘的效果。”项目总工程师董跃峰介绍道。

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