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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2018年05月03日 星期四
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“无痕迹施工”让700亩草皮“重获新生”

陈帅兵 胡珊珞

《 中国铁道建筑报 》( 2018年05月03日   2 版)

    本报西宁5月2日讯(通讯员陈帅兵  胡珊珞)“这沿线的草地可是我们花了大力气拯救过来的,给它们都乔迁了新家。”中铁十六局曼大4标项目经理李虎指着一片长势正好的草皮向笔者介绍道。

    曼大4标项目地处海拔3500多米的青藏高原,沿线10多公里的路基所处区域地表附着物为生长期长达5年多的原生态植被,而路基施工中必须对表层土进行清表。

    “看着清表后一车车被运走的草皮,我们感觉真是心疼!”李虎算过一笔环保账:在海拔3000米以上的高原,每年寒冷期占5个月,当地植被生长速度慢,像这样长势的草,最起码需要四五年的生长期。

    在高原施工两年多以来,他们一直秉承“无痕迹施工”的绿色环保理念,在展开施工的同时,不断学习环保标准规范,制定“施工与环保同行”的项目环保实施方案。受外科“植皮手术”的启发,经多方研究尝试,他们将清表铲除的草皮集中养护起来,待路基填筑完成后,在路基边坡上铺一层腐殖土,将清表过来的草皮再回迁移植,通过定期洒水养护,草皮就可以“重获新生”了。

    “以前我们经验不足,把草皮切割好集中堆码整齐后,因层层堆放,中间空气不足,导致部分草皮枯死。后来为提高草皮存活率,项目部聘请青海省环保专业技术顾问提供技术指导,研究出边清表边回迁的做法。”项目部环保负责人张良说。采用新方法,经过切割、移植、洒水养护等3个环节,原本频临“报废”的草皮“全新复活”,长势良好。

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