把住源头 引来创效活水

    本报十堰3月21日讯（记者徐云华  通讯员林成立  徐天兵）“临时用电策划也能出效益！经测算，仅临电架设费用就节约资金140多万元，节资率达15%以上。”中铁十一局二公司珠海洪鹤大桥项目设备部部长冯超欣喜地晒出成本账。

    经济效益是企业的生命线。中铁十一局二公司以强化源头管控为切入点，力推地材量价管控、废旧周转器材管理、临时用电策划、临建成本管控等举措，深挖创效潜能，化解制约瓶颈，实现管理创效目标，并凭借出色业绩成功跻身中国建筑业成长性200强企业、中国铁建工程公司20强。

    地材量价管控是成本管理绕不过的一大瓶颈。受资源、产量、运输等多种因素影响，地材量价极易波动，一不小心就会造成效益“大出血”。二公司审时度势，精心谋划，详细调研各地市场行情，推行集中招标采购和地材自加工，最大限度降低成本。格巧公路项目依托长大隧道群的优势，自建3座碎石加工厂，开展碎石自加工，目前已具备100万方以上地材生产能力，降低了地材量价波动风险，预计节约资金5000多万元。

    废旧周转器材往往被随意处置、损毁丢失，是隐蔽的效益流失点。二公司周转器材中心本着“变废为宝”的理念，创新推出回收再加工应用模式，将无法周转利用的废旧台车面板改制成型钢，从而达到二次利用、周转的目标。目前，改制后的工字钢已应用到大潮公路项目、乐百公路项目钢结构房建设中。此举措既破解了废旧周转器材无法周转利用的难题，又产生了相当可观的经济效益。“据估算，每1000平方米钢结构房可以实现综合创效约10万元，具有广泛应用推广前景。”提及应用成效，二公司周转器材中心书记何爱华喜不自禁。

    临时用电建设是项目上场之初的一大开支，受限于地形、方案等因素，是又一效益流失痛点。珠海洪鹤大桥项目地处荒岛，临时用电建设面临重重困难。二公司设备部多次现场踏勘，制定了临时用电方案，开展公开招标，通过引入第三方竞争，降低了架设费用，缩短了电力安装工期，提前30天实现通电。“我们还创新引入履约保证金制度，中标单位按总金额的10%缴纳履约保证金，确保他们按时保质履约施工。”珠海洪鹤大桥项目书记孙立海笑着说。

    此外，二公司还严控临建成本支出，梳理总结各项目临建成本开支，建立临建成本开支预算刚性约束机制，倒逼项目上场策划方案优中选优，降低临建成本。