小站里的别样芳华

车站站长张妍（左一）在组织员工进行业务交流。夏增阳 摄

    通讯员  常  虹  靳红军

    一排T型站房，两股股道，两幅道岔，两间扳道房，两架信号机，看不到边际的庄稼地向远处延展……

    “自2003年8月7日建站以来，我们小站从没有出过一起事故。”中铁十六局铁运公司沙蔚铁路怀来南站站长张妍自豪地说。

    在这个四等小站里，除了轰鸣而过的机车，就是清一色的女人。

    沙城虽离北京很近，但因处于风口，天气变化异常，春天也总是来得更迟一些。这里的人对春寒料峭的感受自然更加深刻。

    2018年的第一场雪，将这个小站装扮得银装素裹。可是，景色虽美，却给站上的工作带来了很大困难。

    沙蔚铁路是一条地方铁路，由于修建较早，这里的道岔还是手动的。雪后气温骤然下降到零摄氏度以下，把道岔冻得死死的。扳道员刘正玲接到车站值班员的机车进路信号指令，要在两分钟内将道岔扳向指定股道，以便机车准确进路。

    迎着凛冽的寒风，刘正玲脚踩开关断开电路，握紧手柄使劲下扳，咬紧牙关憋红了脸，突然她猛一用力，随着“咯噔”一声响，沉重的道岔终于被扳到指定位置。

    由于车站人手不足，这里的扳道员还要负责旁边道口的防护工作。刚刚完成扳道作业的刘正玲向值班员汇报完后，又赶紧到道口进行防护。她要在列车接近时，放下道口栏杆，禁止车辆、人员通过。由于轨道两侧的栏杆必须同时放下，再加上天冷造成滑轮和铁丝发轴，做完这一切，汗水已把她的衣服浸得潮潮的。她大口地喘着气，抬眼望着远去的列车，如释重负。

    她们的工作不只是放下道口栏杆，更要守住这条“生命线”。

    刘正玲的同事杨海燕在一次值班时，防护栏杆已就位，火车汽笛声越来越近。此时，一名男子突然骑着摩托车飞快向道口驶来。由于车速过快，栏杆被撞坏，这名男子和他的车都被甩进了铁路道心。见此状况，杨海燕立即用手持机呼叫列车停车，并果断向来车方向显示紧急停车信号，第一时间把逼近道口的火车拦停，挽救了一个鲜活的生命。

    此事虽已过去两年多，回忆起那一幕，杨海燕依然紧张得浑身发冷。

    由于气候条件特殊，要确保每一趟呼啸而过的机车运行安全，对这个四等小站的女职工们来说是个不小的挑战。要想叫这个“铁龙”乖乖听话，她们首先要将《技规》《行规》《非正常行车作业办法》等各种业务知识倒背如流，烂熟于心。

    在这个小站，不论是运转室值班员，还是扳道房扳道工，每个人都有一本学习笔记，里面密密麻麻地记录着行车理论和业务知识。

    小站指挥部有个大名鼎鼎的“学霸”——廖平平。在她的笔记本上，一行行清秀的小字记录着64D色灯电锁器运输设备作业标准、6502集中联锁器设备作业标准、车站调车作业计划编制……每一章、每一节、每一个知识点，都梳理得清清楚楚，备注、标注、加粗……圈圈点点随处可见。天道酬勤，在公司和业主组织的技术比武中，她屡夺第一。

    “这个小站的女人真是不得了，每次考试都拿第一，下次就别考她们了，也给我们减少点工作量！”沙蔚铁路指挥部运输生产部的郑琦向指挥部领导提出建议。

    这些“铁”娘子在技术比武上拿状元，在家庭生活中，却显得不那么称职。

    火车一年四季奔跑，人就得一天不落地守在那里，和家人两地分居是她们的常态。车站值班员吕彩霞的老公闫立冬是该公司亚吉铁路运营项目的调度负责人，小两口鲜能团聚。只要小闫回国，姐妹们就会争相替班，把休假机会让给吕彩霞，让这座孤零零的小站充满了温暖的气息。

    车站上80%的女职工都是两地分居，她们相互理解着，帮扶着。

    站台上，值班员挥舞着信号旗，一举手，一转头，眼神坚毅。一辆辆列车在她们的标准动作下呼啸而过。

    值班室里，一张集体照挂在墙上。只见绵长的铁路线旁，整洁的站台上，身穿铁路服、头戴大檐帽、身体笔直的女人们站成两排，整齐划一，英姿飒爽，面带笑容。