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□ 杨晓英 黄洁
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当年，中国铁建在“生命禁区”修建了世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路，打破了“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”的断言，成为中国第一条高原铁路，和中国实施西部大开发战略的标志性工程。如今，中铁十五局建设者再次挺进青藏高原、穿越戈壁荒漠，参建国家重点项目格尔木至库尔勒铁路，为推动国家“一带一路”倡议再立新功。
由中铁十五局一公司承建的格库铁路青海段站前6标一工区地处柴达木盆地，全长66.9千米，海拔在2700米至3239米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强、植物稀少、生态脆弱。上场以来，建设团队充分发扬铁道兵精神，以“高标准、高质量、高效率，建设世界一流高原铁路”为目标，扎实推进标准化、信息化、规范化、精细化管理，创下了项目驻地、拌和站、试验室率先通过验收，连续梁率先合龙，施工月产值连续创新高，主体工程1年建成，多项工程被选树为全线样板工程，并超额完成年度目标的业绩……
