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本报武汉4月28日讯（记者刘新红）近日，在水利部公布的2016年度“国家水土保持生态文明工程”名单中，铁四院总体设计的宁杭高铁、郑徐高铁和龙厦铁路名列其中。此次共有15项工程获奖，铁四院勘察设计项目占到五分之一。
近年来，铁四院从设计源头上贯彻环保理念，在贡献了京沪高铁、武广高铁、郑徐高铁等一批中国高铁扛鼎之作的同时，也为中国贡献了一批绿色“钢铁长龙”。
在高速铁路选线、选址方案比选中，铁四院将沿线的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、文物保护单位等生态敏感区作为重要的比选要素，最大限度地绕避，如京沪高铁绕避了国家级文物保护单位凤阳明皇陵；武广高铁精确绕避大瑶山岩溶区、地下暗河段，实现了工程建设与环境保护并重；在宁杭高铁设计中绕避良渚文化遗址、天目湖风景区等。
交通建设不仅要考虑经济效益，还要顾及环境和资源保护，实现社会的可持续发展。为减少铁路占地，保护生态环境，郑徐高铁桥梁长度占线路总长的93.5%，宁杭高铁桥梁占比达64%，同时设计中尽量与高速公路、既有铁路共用交通走廊，减少了铁路对地方土地的切割。
在高速铁路设计中，铁四院更重视环境保护和水土保持设计，对路基边坡进行最大限度的植物防护，采用了包裹式加筋土挡墙、复合式锚索墙等结构，在线路两侧实施绿色通道工程，在车站区域实施绿化、美化工程，并对高速铁路建设中临时用地进行生态恢复，满足绿色防护要求。
在龙厦铁路建设期间，铁四院坚持工程建设与生态保护相结合、人与自然和谐相处的理念，在实施水土保持方案过程中，严格落实拦渣工程、斜坡防护工程、防洪排导工程、土地整治工程等。在郑徐高铁勘察设计中，他们对桥下绿色通道、路基边坡绿色防护、站区绿化等进行专项设计，加大环保投入力度，注重景观、植被保护与恢复，既有效防止了水土流失，又绿化美化了沿线环境。
