在既有营业线带电接触网下安全架桥

    本报唐山4月17日讯（通讯员高 晶  沈利军  记者李美华）在迁曹铁路扩能改造工程施工中，面对在既有营业线接触网带电情况下架梁的施工难题，中铁十四局二公司曹妃甸项目部织密安全防护网，确保了安全施工。

    迁曹铁路是我国西煤东运运输网的重要组成部分，由大秦铁路迁安北站接轨，连通曹妃甸港和京唐港，正线全长200多公里。中铁十四局二公司承担迁曹铁路扩能改造工程两座总长11208米的特大桥和56.5公里既有线铺轨等施工任务。

    项目经理周强介绍：“架梁处与既有营业线间距只有4米，架桥机与接触网距离仅1.1米。为确保既有线列车运行，我们要在接触网带电的情况下进行架梁施工。安全防护难度大，我们不能有丝毫松懈。”

    为提高大家的安全意识，项目部每天早上利用安全讲评台，结合当天施工任务进行工前提醒，每天晚上组织大家观看安全警示及教育影片。塔吊指挥员吴汉章说：“看血淋淋的安全事故案例，我和许多同事还做学习笔记，施工时更加小心。”

    为确保施工安全，项目部在靠近营业线接触网一侧设置绝缘板，使架桥机与接触网保持安全距离。同时，他们在架桥机上架设接地装置，保证架桥机与接地线连接，防止发生触电事故。

    “不仅如此，我们还在架桥机上安装了激光测距仪、风力风向测试仪、感应电警示报警装置、安全警示标志、视频监控设备。”在施工现场，周强在指挥架桥时说：“目的是排除安全隐患，确保万无一失。”

    自开工以来，项目部不仅没有发生一次安全等级事故，还连续两年被河北省铁路管理局评为工程质量施工安全管理先进单位。