“操作‘中原一号’盾构，我们感到很自豪！”

通讯员    席  彬    张素香

    目前，中铁十六局豫机城际铁路项目部抓住春季施工黄金季节，操作“中原一号”盾构，掀起施工大干高潮。

    豫机城际铁路从郑州新郑机场站引出，向东穿越南水北调中线工程后，再向南引入郑州南站，全长11.1公里。

    “中原一号”盾构开挖直径12.81米，集隧道开挖、衬砌、出渣、导向等功能于一体，由铁建重工和中铁十六局联合研制，是我国首台大直径泥水平衡盾构机。

    项目经理胡锦华介绍，“中原一号”盾构是世界上最先采用“机器人辅助作业”的大型盾构，开发并采用了“开挖舱高精度压力控制” “多源大功率同步驱动控制”和“大尺寸结构件制造工艺”等多项关键技术。

    中铁十六局组织施工突击队，快速安全推进盾构施工。走进位于地下30米深的隧道，只见一张张年轻的脸庞被汗水画出一道道痕迹，有人工作服湿透了，有人在测量千斤顶行程差，有人在保养注浆泵……

    “操作‘中原一号’盾构，我们感到很自豪。”盾构司机张帅说，“因为这是我们中国铁建自主研发的盾构。我们每天仔细地记录监控屏上的数字，觉得很高兴。”

    项目部党工委副书记李世银说：“他们是一群20多岁的盾构司机，每天在地下值守。虽然工期紧、任务重，但是他们不怕吃苦，为盾构施工作了很多贡献。”

    目前，豫机城际铁路施工稳步推进。截至3月31日，“中原一号”盾构掘进288米。