再见恩施

    □ 柯圣南

    自从坐上火车，怀揣着那张北京开往恩施的车票，我的心就没有停止过异样的激动。十年前曾经奋斗过的地方，我又来了，而且是以一种全新的方式到来。

    十年前，刚毕业的我，第一次从北京坐长途大巴车，历时20多个小时，翻越重重大山，摇摇晃晃来到这块土地，建设这里的第一条铁路——宜万铁路。这条铁路号称当时在世界上最难修的一条铁路，桥隧比达到74%，地质条件非常复杂，山脉内的溶洞、暗河错综复杂，让当年的铁路建设者举步维艰、吃尽苦头。

    今天，我乘坐火车，穿过一座座隧道、跨越一座座桥梁，平稳而快捷地到达这里。火车奔驰在我们亲手建筑的桥梁上，感到万分的安心和自豪。安心是身为铁建人的我，对同行业的铁路建设者的信任。他们那么细心、认真负责地控制每一道生产工序，只为生产出精品桥梁，保证每一列火车能安全平稳地飞驰而过。自豪是因为我参与到这个造福广大人民群众的伟大工程中，贡献出自己的一份微薄之力，留下了百年不灭的印记。

    近十年以来，中国的铁路建设速度突飞猛进，尤其是高铁的修建速度超越了世界上所有国家，遥遥领先。这也让世人感到怀疑和担忧，这么快的建设速度，会不会存在什么问题，质量到底过不过关？可我们铁建人清楚，建设精品工程永远是我们不变的追求。我们清楚，那工期是几十万铁建职工牺牲休息时间、放弃假期，流着汗水、靠着智慧“抢”出来的。如果你曾见过昼夜通明、机器轰鸣不停的铁路建设工地，就不会有这样的怀疑。

    如今，高铁、动车成为人们长途出行最方便的交通工具。我也时常乘坐高铁、动车到全国各地，而每次经过公司承建过的铁路时，总希望能再看一眼曾经的施工基地——梁场，尽管知道它可能已经被复耕或另做他用，早已不复存在，但那份期望的情结总是挥之不去。

    恩施火车站，曾经就是中铁十四局房桥公司恩施项目部梁场所在地，这里已经见不到原来梁场的一丝痕迹。我站在这宏伟的站前广场上，十年前项目部里的经历历历在目，我在心里深深地呼喊：“恩施，我又来了，乘坐火车从铁路桥上飞驰而来的！”

    作者单位：中铁十四局北京房桥公司