长株潭城际铁路建成通车

    本报长沙12月26日讯（记者孔祥文  通讯员王  月  武新才）一代伟人毛泽东123周年诞辰之际，今日6时35分，随着C6967次列车从长沙站驶出，全国地下车站最多的铁路——长（沙）株（洲）（湘）潭城际铁路在伟人故里建成通车。

    长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是其中首个开工建设的项目。该铁路全长104.5公里，设计时速为200公里，共设车站24座。此次开通范围为长沙站以南部分，线路总长82公里，车站16座。

    湖南省发改委有关专家表示，近年来，随着三市间人流、物流更加频繁，长株潭城际铁路的开通运营，使三地形成了一小时通勤的“工作圈”，不仅将大大提速三地一体化进程，而且能够强化省会长沙周边的交通区位优势，有利于长株潭城市群早日建设成为中南城市群。

    长株潭城际铁路是“加强版地铁、公交化高铁”。其以城际客流为主，兼顾城市客流，开通初期每隔1小时开行一趟动车组，后续将不断加密。列车按公交化模式运行，乘客购票时无需对号入座。乘坐该铁路列车，人们可一日串游韶山毛泽东故居、湘潭彭德怀故居、宁乡刘少奇故居、杨开慧故居等。

    作为湖南省第一条城际铁路，中铁十四局承建的树木岭隧道有全国第二大地下车站。他们首次采用国内城铁领域土压平衡盾构施工，攻克了邻近既有铁路超浅埋回填土地层始发、因地质原因易结泥饼等技术难题，实现了10次穿越京广线“零沉降”。

    长株潭城际铁路桥梁和隧道比例高达86%，在全国城际铁路中居第二位。中铁二十二局管段位于昭山景区，有10座隧道，最长的460米，最短的仅70多米，隧道施工全部为掘进作业而没有对山体破膛开挖，很好地保护了自然环境。中铁十一局、中铁二十五局也参加了该铁路建设。