中越中老国际铁路昆明至玉溪段开通

    本报昆明12月16日讯（记者陈  聪    通讯员李新平    刘成斌）12月15日10时45分，满载旅客的K9832次列车由昆明经新建时速200公里的昆玉铁路驶向中越口岸河口，这标志着中越中老国际铁路共用部分昆明至玉溪段正式开通运营。

    昆明至玉溪铁路全长88公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，全线设5个车站，于2010年开工建设。复杂多样的地形特征给铁路修建带来了难以想象的难题。

    “宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。”中铁二十二局项目负责人张金龙说。全长7377米的宝峰隧道，是昆玉铁路全线控制性工程。全隧为5级及5级以上围岩，地质极为复杂，被业内专家称为典型的“烂洞子”。

    在施工过程中，中铁二十二局广泛邀请路内外专家现场指导，由专业化施工队伍进行施工，大力开展技术攻关，克服了穿越既有高速公路饱和粉细砂层段施工，软岩大变形治理，4个5级、6级围岩内的斜井进正洞挑顶施工等国内隧道施工难题。500多名建设者每天24小时倒班作业，实现了今年6月25日全隧贯通、9月12日全线铺通的节点目标。

    据悉，昆玉铁路开通后，国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地将实现1.5小时经济交通圈，由昆明前往中越边境口岸河口只需要4小时30分。