为“亚吉模式”点赞

□ 赵炳文

    我艰难地从4楼下到最底层，在大门口的书报箱里，拿到了我非常热爱并连续订了10多年的《中国铁道建筑报》。

    到楼上稍事休息后，就进入我一天的读报时间。啊，真是好内容，尽管我身体多有不适，还是坚持把这天报纸的两大张八大版几乎同一内容的文章包括图片粗略地看了一遍。在以后连续的数天里，还对该天报纸的每篇文章进行了反复阅读，有些要点还细心记录下来。

    这就是2016年10月8日的《中国铁道建筑报》。看，在这两大张八大版里，几乎全部登载了“亚吉铁路”正式开通运营的通讯报道及我国各大媒体和世界各国媒体在各个角度的报道评论，以及摄影、木刻、国画、作品等等。

    啊，亚吉铁路、亚吉铁路，你是新时期的坦赞铁路，你是首条海外跨国电气化铁路，你是全产业链中国化铁路，你是完全以“中国标准”建设起来的铁路，你是“一带一路”建设标志性成果，你为“一带一路”建设提供了新标本。

    经常听到“欧洲标准”、“美国标准”，它们有许多优点值得我们学习、借鉴，但“中国标准”同样有很多优点，而且特别接非洲许多国家的地气，建设成本也相对要低。中国人对待非洲人有完全平等的心态，有一种兄弟般的感情，所以容易被非洲人接受。怪不得亚吉铁路通车之际，吉布提共和国总统盖莱就为建设亚吉铁路的所有朋友，特别是中国铁建的员工和领导写了一封热情洋溢的信。来信说，我祝贺你们如此卓越地建造和实施了吉布提——埃塞铁路，并高度评价：“你们为吉布提、中国和埃塞俄比亚三国人民友谊的历史写下了浓墨重彩。”

    能够“走出去”，还要能够“走进去”，并且能与当地人很好地融合。中国铁建下属各单位成员，凡能走出去且能在那些国家落脚并能承包一定工程的人员，都能做到这一点。

    由于用户对我们的信任，也就有了承建商到运营商的身份转变，在为这条铁路提供运营的6年期间，一方面可以以师傅带徒弟的方式，把我们的技术和管理方式无条件地传授给亚吉铁路的埃塞、吉布提两国人员，使他们能熟练操作；另一方面，使我国和埃塞、吉布提三国更加深了友谊。

    中国铁建依靠这一铁路项目的实施，在获得当地政府和民众信任的基础上，认真贯彻“1+N”战略，相继承揽了多个工业园、公路港口、机场项目，并涉及铁路运营、股权投资、工业园投资、矿产资源投资开发等领域，成功实现了从单一工程项目向多元化产业格局的转身，具备了实现大发展新跨越的基本条件。

    啊，亲爱的中国铁建战友，我隔代的原铁道兵新同志，尽管本人已到耄耋年龄，但从10多年连续订的《中国铁道建筑报》中，知道你们勇敢“走出去”得到的锻炼，取得的丰硕成果，心中感到特别欣慰。特别是这次你们快速且量质优异地完成海外首条全产业链“中国化”“中国标准”的埃塞到吉布提电气化跨国铁路，更使我激动万分。也感谢《中国铁道建筑报》，为报道亚吉铁路胜利通车，竟用两大张几乎八大版的篇幅，刊登有关亚吉铁路通车的报道、特写、绘画等。我把这些文章、图片看了又看，反复品味，更觉得你们是好样的，了不起！

    作者系原铁道兵老战士，现南昌铁路局退休职工