韩存海：工地上的铁骨硬汉

本报记者谢亮亮

    今年小雪时节，在一股强冷空气袭击下，北方已是一派银装素裹，而在美丽的山城安徽绩溪，绿色仍是温润气候中的主旋律。在全长9087米的峰高岭隧道出口，工人们正集结在一排红顶白墙的彩钢房前，一名面庞黝黑、身材魁梧的中年人，用浑厚的嗓音高声强调着当天要完成的掘进里程……

    他，就是中铁十五局二公司“金牌架子队”队长，有着25年党龄、人称“工地硬汉”的韩存海。武警出身的他，骨子里透出一身正气，显得格外精神。

    1995年退伍后，脱下军装、换上工装的韩存海，先后参建了秦沈客专、宁淮高速、洛湛铁路、包西铁路、石长铁路等重大工程，从一名普通工人干起，一路干到架子队队长。整日与钢筋混凝土打交道，韩存海无心留恋施工景区的风景，一门心思带队伍搞生产。

    2011年6月10日，石长铁路所在的湖南益阳地区遭遇数十年不遇的强降雨，二公司管段内的资水特大桥周边降雨量高达90.3毫米。得到要紧急拆除施工栈桥、确保河道及既有铁路大桥安全的消息后，韩存海立即组织队里十几名职工赶往抢险一线。到达现场后，抢险工作领导小组将100多名抢险队员分为后勤组、栈桥拆卸组、吊运组、装车组、卸车组和安全防护组。

    “要苦先苦党员！”韩存海带领党员突击队冲在最前面。面对急速上涨的河水，韩存海来不及披挂雨衣，第一个攀到摇摇欲坠的栈桥梁架上去。在拆卸关键部件的过程中，洪水近在咫尺，脚下的贝雷梁在湍急的水流拍打下岌岌可危，韩存海随时都有可能被洪水冲走。队员们被他的“冒险”举动震撼了，“韩队长都这样了，我们还不快冲！”大家蜂拥而上，艰难地来回穿梭于无法直立身体的梁片之间，拆的拆，抬的抬，连续鏖战近7个小时，最终将栈桥拆除，洪峰顺利通过了资水河特大桥，既有线大桥和资水河河道安然无恙。

    不仅抢险是一把好手，韩存海在隧道施工方面也有着丰富的经验。全长9087米的峰高岭隧道是整个杭黄铁路的重点卡控工程，二公司负责出口处2359米，公司领导把这个重任交给了韩存海。进场之初，在没有施工便道和水电的情况下，他带着20个馒头进山查看地形，规划临建位置。在他的带领下，队员们沿着两公里的山路，靠人工搬运的笨方法将钢筋、水泥等施工材料成根成包地运进现场。在其他工点仍一筹莫展之际，他们已经具备了施工条件。

    隧道施工任务重，在人员不足时，韩存海往往要身兼数职，开车运渣、维修车辆……白天晚上两班倒，现场作业人员无一不对他竖起大拇指。有次隧道塌方，韩存海不顾个人安危，用风镐挖掘救生通道，成功救出11人，被大家誉为“救援英雄”。

    “男人一定要有自信，在外面打拼虽苦了点，挺过去就好了。”这是韩存海的口头禅。性格直率，处处冲锋在前，他就是这样的硬汉。在他的带领下，二公司这支敢打硬仗、敢于挑战的王牌架子队多次获得业主“先进工程队”、“五好党支部”等表彰，他本人也多次被评为公司“优秀党员”、“劳动模范”、“优秀架子队长”、“工人先锋号标兵”。