茅茨岘立交特大桥系杆拱桥合龙

    本报兰州11月17日讯（通讯员王重琦  杨瀚文）近日，随着最后一段钢管拱节段吊装，二十局集团二公司承建的兰州至中川城际铁路茅茨岘立交特大桥系杆拱桥顺利合龙，为我国新丝绸之路建设增添了一道风景。

    兰州至中川城际铁路是兰州经中川至张掖城际铁路的先期建设段，辐射甘肃河西地区，也是国务院支持甘肃铁路建设的具体项目之一。该铁路建成后，乘坐列车从兰州西客站到中川机场只需18分钟。

    茅茨岘立交特大桥位于国家级新区兰州新区，是中川铁路的控制性工程。大桥全长1497.52米，斜跨兰州至中川机场高速公路树屏立交桥匝道及S201省道两条主要交通干道。其中，跨高速公路匝道部分与高速路匝道27度斜交，最长斜交距离达65米，采用1-128米系杆拱的先进工艺。系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，能充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能。今年暑假期间，兰州交通大学400名大学毕业生前来学习系杆拱施工工艺。

    由于系杆拱施工涉及封闭高速公路车道，车流密集，安全风险大，工序转换频繁。为不影响高速公路正常行车，满足通车净空的要求，建设者在公司总经理助理、项目常务副经理吕鹏涛的带领下，采用原位先梁后拱的施工方法。他们利用7跨墩梁式支架作为膺架，其中零段支墩采用钢管墩，支架梁采用贝雷梁。钢管拱肋采用系梁上搭设支架施工，拱肋混凝土采用顶升法对称泵送微膨胀混凝土灌注，不仅保证工程优质，还加快了施工进度。